- 主题:回收为啥不搞成这种
所以没必要喷，喜欢旧感觉就买旧势力，喜欢新感觉就买新势力。现在还有人不喜欢智能手机呢
【 在 victorxp 的大作中提到: 】
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: ix3可以，id4也可以，松油门可以不回收，刹车前半段自动回收，刹车体验基本和油车一致，
: 但这俩在本版是异类，新能源时代还试图模仿旧时代油车的刹车体验，属于政治不正确，
: 只有少部分油转电又不愿意改变驾驶习惯的老司机在推荐，
: 新时代的司机应该推崇纯正电车的单踏板模式。
#发自zSMTH@VOG-AL10
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FROM 223.104.44.*
我eu5的b1回收，就是这种调教，如果喜欢备刹车，那减速力度和油车发动机制动差不多，可能还稍微大一点，坐车的也不会不适，刹车角度和回收强度关联，蠕行关也可以靠回收刹停车辆。
不足就是满电刹车软，另外就是esp被触发那种n档的感觉第一次会觉得可怕…
ps：如果喜欢刹车线性，建议试驾极氪，刹车调教最好，不带之一…
【 在 evermore 的大作中提到: 】
: 松电门并不回收，完全滑行
: 踩刹车的时候，前1/3完全不上机械刹车，全力回收
: 之后才开始上机械刹车
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修改:hsv FROM 223.104.41.*
FROM 223.104.41.*
刹车触发回收的车，动能回收不可用时，会导致前1/3无刹车？哪个车这么奇葩？
收油触发回收的车，在低温时，确实可能收油不回收不减速，我的特斯拉群里这几天一直在讨论这事儿，
不少车主以为车坏了，特斯拉的说明书有明确说明这种情况可能没回收
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 很多车都是这样，但给人的脚感是不统一，前1/3会感觉刹车很虚，有时候刹不住，要重踩，结果踩到后2/3后猛的一刹，造成晕车，这种不连续很难适应。
: 而且动能回收在某些条件下不可用，会导致前1/3无刹车。
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FROM 123.125.90.*
id也有B档啊，但是回收力度很小
【 在 victorxp 的大作中提到: 】
: ix3可以，id4也可以，松油门可以不回收，刹车前半段自动回收，刹车体验基本和油车一致，
: 但这俩在本版是异类，新能源时代还试图模仿旧时代油车的刹车体验，属于政治不正确，
: 只有少部分油转电又不愿意改变驾驶习惯的老司机在推荐，
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FROM 116.233.168.*
动能等于速度的平方，最大回收功率是有限的，车速高的时候靠回收根本减不下来
【 在 evermore 的大作中提到: 】
: 松电门并不回收，完全滑行
: 踩刹车的时候，前1/3完全不上机械刹车，全力回收
: 之后才开始上机械刹车
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FROM 223.104.40.*