- 主题:这两天打车冻成狗 (转载)
【 以下文字转载自 AutoWorld 讨论区 】
发信人: roselara (你终将会变成你所反对的那些人), 信区: AutoWorld
标 题: 这两天打车冻成狗
发信站: 水木社区 (Fri Dec 24 11:34:13 2021), 站内
不管是什么专车还是快车,什么小鹏,特斯拉还是北汽,比亚迪
通通的不开暖风,整个车里都是冰窖,冻得直哆嗦,司机都是大棉袄大棉裤的,不知道能不能有一个设置,叫做不叫新能源车
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FROM 123.120.12.*
所以冬天大电池是硬道理。
冬季的续航基本测不准,厂家随便在暖风设置上动点小手脚,就能掩盖三电技术的差距。
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【 在 plum2000 的大作中提到: 】
不管是什么专车还是快车,什么小鹏,特斯拉还是北汽,比亚迪
通通的不开暖风,整个车里都是冰窖,冻得直哆嗦,司机都是大棉袄
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FROM 103.208.15.*
其实,个人觉得,冬天应该给电池底部穿个小棉袄(隔热层)。每年冬天供暖季,由4s店负责加上,停暖后再拆掉。
4s店靠租赁隔热层也能增加一项营收。
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【 在 plum2000 的大作中提到: 】
不管是什么专车还是快车,什么小鹏,特斯拉还是北汽,比亚迪
通通的不开暖风,整个车里都是冰窖,冻得直哆嗦,司机都是大棉袄
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FROM 103.208.15.*
这用车体验,还赶不上,我20年前在北京打的捷达,夏利。
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