- 主题:慕名看了下极氪的参数，真的是超高性价比
他可能更代表大众需求
另外这个车的空悬调教的并不好，反而弹簧的调教的挺好
【 在 joysun2006 的作中提到: 】
: 是的，你不能代表大众。这个性更应该代表的汽车的各方面性能，是普适性的综合性能，不是单一性能，如果单纯说空间的话，那都不要跟房车比了。就说空悬和电磁减震吧，在空间相近的车中，有这两项配置，一般不应该具有更高性价比么。很多底盘的调教，上限是很难超过带有这两项配置的，这是原理上决定的。
--
FROM 223.104.39.*
一个单腔空悬好不到哪去，真正好的taycan是三腔的，成本完全不一样
只能说对的起这个价格，性价比高，离神差远了
【 在 cosun 的大作中提到: 】
: 你弄错了，极氪空悬几乎是神一样的，很多车主后悔没选。开过的都说好。另外机械悬挂也无出其右。以上可以到40-50万价位比较。
--
FROM 120.245.114.*
一般是收钱办事的自媒体在宣传，让消费者觉着值
你看没几个媒体感剖析它的空悬结构
【 在 wangdass8 的大作中提到: 】
: “神”这个形容，比“完美”还主观极端。
:
: 发自「今日水木 on Android」
--
FROM 120.245.114.*
谁说空悬不如机械了……
【 在 cosun 的大作中提到: 】
: 极氪是单腔但是有cdc，另外在这个价位（哪怕到四五十万）都没有比它好的空悬调教。我回复你主要是你说它空悬不如机械，你转进到taycan显然是你认错了。
--
FROM 120.245.114.*
看明白了
极氪的弹簧调教的很好，在弹簧里是非常高的水平
空悬只是单腔，只能说对得起价格，在空悬里是很一般的水平，别想着跟豪车的空悬去比
相对而言，不考虑舒适性，弹簧的驾驶感比它的空悬要好
【 在 cosun 的大作中提到: 】
: 你说的啊
--
FROM 120.245.114.*