北京环线一圈一次性跑完基本上就是电动车最佳工况了，这有啥可吹的
首先是速度起不来，然后是一次跑完，不存在频繁冷车启动的问题
【 在 sdlk (我是谁) 的大作中提到: 】
: 今天早上天气预报零下10度，基本是北京今年冬天的最低温度了，决定绕五环跑一圈测试一下四驱极狐T冬天高速的电耗情况。早上7点多从温度10度左右的地库出发，胎压2.5（跑完后胎压2.4），地面实际温度零下8度。座椅加热1档，空调21度，内循环+AC，舒适模式和节能模式之间
: 五环一圈99公里，在五环上行驶时间大约1小时10分，均速85左右，总电耗24.4，64折。刚开始西五环和南五环一点不堵，实际速度主要在95-100之间（表显100-105），东五环开始慢下来80左右，北五环70-75左右。期间表显速度95-100时，电耗总是在25.1-25.3左右晃动。
: 推算到冬天跑高速的情况，按110巡航100均速算，百公里电耗应该是不超过27，93.6度的电池，最冷的冬天高速续航为350公里左右，从北京一口气跑到300公里外的荣乌高速无棣服务区充电毫不焦虑！
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阴阳怪气大师
【 在 jjxmm 的大作中提到: 】
: 你什么车呀，跑一圈贴个图，看看专家选的车高明的地方  
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: 发自xsmth (iOS版)  
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发自「今日水木 on Mate 40 Pro」
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