- 主题:电动车的续航真是一言难尽
春夏秋再看，续航好很多，基本是冬天两倍。正因为电车能耗太低了，所以暖风显得对电车续航影响过大，均速越低越明显，就好比科目二的油车练习入库移库时，百公里油耗达100升以上，一箱油最多最多也就跑几十公里。
【 在 kz6681 的大作中提到: 】
: 这电车，号称续航700公里，实际上，冬天也就只能跑300（实际电耗30度每百公里）。我上班单程35公里，平时在单位充电，因此，到单位后如果真实续航小于70时就一定得考虑充电了。再留点余量到100公里，其实每200公里左右就得充电，说白了也就是将将三天通勤。
:
: 我之前开过的车，高尔夫起码都是跑六百，帕萨特起码跑700以后才会加油。[img=https://static.mysmth.net/nForum/att/GreenAuto/918878/620/large]
--
FROM 223.104.40.*
看你刚开了几天，上来就是hard模式，你过了冬天就明白了，你这车市内其余季节跑500公里以上跟玩儿一样。冬天市内续航肯定比油车短多了，春夏秋市内跑续航妥妥超你原来的高尔夫。
【 在 kz6681 的大作中提到: 】
: 没买之前，我想：号称700续航的，怎么着也能跑400。没想到，也就300的水平。
--
FROM 223.104.40.*
只是客观告诉下楼主事实，楼主如果其他季节提车也会告诉他冬天做好打折的心理准备。
【 在 cloudlight 的大作中提到: 】
: 思路清奇，人家抱怨冬天续航，你让人春夏秋再看，还不忘踩一下油车，按移库油耗去算能跑多少公里
--
FROM 223.104.41.*
他那个还算保守了，正常车怠速一小时都不止半升。
【 在 iTuzi 的大作中提到: 】
: 看不了。
: 不过标题挺逗，百公里油耗112，一小时才几毛钱，好棒。
--
FROM 223.104.41.*
实际用不了七天，你问问驾校教练。这不是折算打几折么，到了电车极端情况就按照满电跑的路程算，油车就不算了。油吹电吹谁也别说谁。
【 在 iTuzi 的大作中提到: 】
: 就算1L。一般油箱都55起了，可以怠速56个小时，按全工况算每天科二练满8小时也可以用7天，很方便啊。
--
FROM 223.104.41.*
我在说均速影响，如果油车堵车均速5甚至更低，你觉得油耗会好看吗？冬天电车暖风就是一个超大号的油车怠速。其他季节，不开空调，电车就相当于没有怠速。夏天开冷风，也比油车怠速有优势。
【 在 motog 的大作中提到: 】
: 一个是正常行驶，一个是揉库，这俩也能一起对比？电吹风的脑路真是清奇，要不要给你一本如来神掌去拯救世界？
--
修改:accumarray FROM 223.104.41.*
FROM 223.104.41.*
楼主的车冬天怠速比不过油车，春夏秋怠速妥妥比大多数油车坚持的时间长。不开空调的春秋就不用说了，即使夏天，原地开空调，三天三夜没问题。
【 在 motog 的大作中提到: 】
: 所以均速跟揉库有啥关系呢？你拿电车来比揉库好了。
: 你说怠速？好啊，油车50L油怠速-10度能呆50小时，电车能呆几小时？比毛啊。
--
修改:accumarray FROM 223.104.41.*
FROM 223.104.41.*
35L你肯定动车了，不动车就是无穷大。
【 在 iTuzi 的大作中提到: 】
: 112的油耗你也能信。我车2.5的，前几天去清积碳，着车折腾一个半小时，油耗才35。
--
FROM 223.104.41.*
我觉得你是比较客观的才多争论争论，目前补能困难我当然承认，北方冬季续航远不如油车我也承认。因为电车是个偏科生，高速，冬天，补能速度软肋明显，春夏秋的优点也很突出。楼主车都买了，提车没几天，正好赶上寒潮，我觉得有必要给他一个全面信息。总比一些冷嘲热讽，没有有用信息的好吧。
【 在 motog 的大作中提到: 】
: 我觉得你跟本版某些死不承认油车在低速加速、响应、nvh不如电车的人一样，总是找一些特殊稀有的情况跟大多数情况比。
: 承认电车补能困难续航不如油车就那么难吗？
--
FROM 223.104.41.*