- 主题:蔚来75度三元铁锂尿崩了没有？
授权宁德用可不代表会授权比亚迪用。宁德也不会希望给竞争对手用的
【 在 hsv 的大作中提到: 】
: 宁德宣称可以灵活搭配，比如三元铁锂，三元钠，铁锂钠。我就说蔚来胳膊拗不过大腿，三明治技术稳定以后将是标配… ...
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非常线性，跑到零无忧。而且低温环境表现比原来的三元强
【 在 hsv 的大作中提到: 】
: 主要看掉电是否线性，末端是不是尿崩… ...
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FROM 124.64.16.*
是的，跑空电冻透了去充电，速度和上升曲线都比原来的三元强不少，挺值得期待的
【 在 hsv 的大作中提到: 】
: 线性在预料之中，低温比三元表现好？
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零下二十度一晚上冻不透，不需要加温
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 夜间停放会掉不少电吧？记得之前宣传的时候有说过，要持续耗电加温。 ...
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怎么说呢，铁锂本身循环寿命就会更长，三元和铁锂也分别留了很多冗余电量，这样三元不会充满，铁锂不会放空，平均寿命都长了很多。而预留的容量也可以逐步释放出来补偿衰减，这套电池是准备用二十年的，否则baas怎么赚钱，全亏在衰减上了
【 在 hsv 的大作中提到: 】
: 看来方案效果不错，坐等循环寿命的分析了… ...
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保温层设计到位，另外冻透的概念是电芯温度降到-5度以下。
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 这……不科学吧？我保温杯一杯热水在这种环境下也冻凉了。电池难道还有真空保温内胆？
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FROM 114.253.35.*
他们设计是-5度以上不需要额外加温，然后靠自身工作耗能逐步提升温度。
【 在 hsv 的大作中提到: 】
: 三明治也不会无端增加能量，仅仅是解决了低温可用性，不能解决续航容量折扣，毕竟几百kg电池升温10几度到铁锂可用区间，消耗的电量是客观的，是可以计算得到的，但消耗这几度电，可以“解锁”更多被冻的电量，同时保持三明治的线性，肯定是值得的；无非是跑到“零”都很线性，至于容量折扣并没有本质区别…
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那么冷的夜晚，一晚上也冻不到-5度，总体还行，如果真的太冷时间太长，还是应该插上充电桩恒温，能源就假定来自清洁能源或者低谷本来就要浪费的电能，比如东北热电联运的，夜里反正也是要发电发热的。
【 在 hsv 的大作中提到: 】
: 合理选择吧，大部分地区毕竟-5度季节不是很长，铁锂此时容量折扣还能接受，东北那种-20度，保证可用性。
: 如果冬季有稳定的热源，清洁燃料之类的，用来加热电池和座舱，就完美了…
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