- 主题:整天BB电车续航打折虚标，有啥意思呢？油车怎么不抱怨油耗虚标
油车跑长途比市区续航长，很多能跑1000，市区续航短了无所谓，反正不愁没地方加油，
电车反过来了，高速跑两个小时就要琢磨充电的事，所以跑高速会焦虑，
还有一个，油车的续航比较准，我清楚地知道，自己的车即使亮灯还能跑100公里，
所以开油车心理上很安稳，不像电车，总担心电说没就没了
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 是因为油车续航长吗？并不是。油车续航哪怕只有300km，也一样不需要讨论。
: 所以争论的本质就在于，电车何时实现5分钟快速补能，以及补能站点何时铺开，做到加油站那样的密度。
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主要是NEDC给出的预期太高了，结果实际只有一半严重影响用车体验
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
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: 关键不只是高速焦虑啊，这一天天的抱怨天冷了续航打五折打三折的，不都是在城里跑的吗？城里不也是到处都是充电站吗？怎么还抱怨呢。好像车企欠了他们钱似的！
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发自「今日水木 on iPhone 8 Plus」
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工信部被车企绑架了，不敢出太严的规程，怕数字难看没人买
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
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: 那为什么不抱怨工信部，却抱怨车企？
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发自「今日水木 on iPhone 8 Plus」
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油车说清楚了郊区油耗和市区油耗，车主心里都有数了，关键是，车厂很少拿具体的油耗数字来宣传，而电车的续航简直就是宣传材料里最关键的指标
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
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: 油车车主为什么不抱怨车企，实际油耗是工信部油耗的2～3倍？（相当于油车续航打5折～3折）
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发自「今日水木 on iPhone 8 Plus」
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这么干特斯拉得亏死了
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
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: 所以明智的车企应该立刻在所有宣传材料中抹去续航数字，代之以电池电量。
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发自「今日水木 on iPhone 8 Plus」
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