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- 主题:安阳维权女带证据质疑
- 文字被限制
编辑一下，加上王垠的专门研究：https://m.tv.sohu.com/v/dXMvMjY2MTYyMjM5LzMxMTU5ODY5My5zaHRtbA==.html?landingrefer=https%3A%2F%2Fwww.google.com%2F
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修改:keler FROM 187.191.38.*
FROM 12.38.141.* - 真理越辩越明，嘻嘻
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FROM 12.38.141.* - 会啊。
不过，同样都是10N的力度，在同一辆车上的百零制动上应该一致吧？动能回收受限是什么鬼
【 在 xyzzt 的大作中提到: 】
: 用10牛的力度。是不是会差出几百米去？发自「今日水木 o ...
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FROM 12.38.141.* - 嘿嘿，你觉得算拥趸的话那就算吧
从减速情况看，她爹没有踩错踏板；既然是十多年的老司机经历，也不至于用低于常规的力度踩踏板
【 在 orwell 的大作中提到: 】
: 哈哈，这个安阳骗子还有拥趸呢？ ...
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FROM 12.38.141.* - 王垠的双车耐久性测试番外篇，要把链接发给你吗？
【 在 tcmzxp 的大作中提到: 】
: 十几年老司机会干的事多了，
: 你说的证据呢？
: - 来自 水木社区APP v3.5.3
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FROM 187.191.38.* - 这人的双车试验，你质疑的点在哪，有证据吗？
搓板路上动能回收受限或者禁止出现他之前有视频记录；受限和禁止情况下使用不同踩踏力度得到的刹车距离的差别有第三方实验报告。不信这些，难道信股东们的一张嘴么
【 在 windforce09 的大作中提到: 】
: 你在搞笑吧，啥玩意双车实验，还真有人信这些
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FROM 187.191.38.* - 破斯拉的刹车系统逻辑绝对有问题，哪怕说别家也存在各自问题，破斯拉在刹车上的问题更大。当然我不是专业人士，所以喜欢看各种测评。
对了破斯拉十次百零刹停的衰减比id4的破鼓刹还严重得多，你信不？
【 在 windforce09 的大作中提到: 】
: 你在搞笑吧，啥玩意双车实验，还真有人信这些
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FROM 187.191.38.* - 首先，动能回收受限和禁用的情况就应该用机械制动补偿。王垠节目里已经说的很客气了，什么法律（国家标准）是最低标准。你一个三十万的车给消费者最低标准，骗傻子呢
其次，老司机说了哪些谎我又不关心，只是希望破斯拉把数据都公布出来供专业人士好好学习学习
【 在 last2 的大作中提到: 】
: 安阳老司机说是刹车硬到剁不下去
: 这个视频说140N就能剁死了，办公室女同事能剁到400N
: 而且人也说了110N以上刹车距离就没差别
: ...................
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FROM 187.191.38.* - 不告刹不住，我猜因为符合国标吧
但符合国标不代表就是好车。就像不是傻子不代表聪明一样。一个刹车，动能回收状态不同影响了相同刹车距离所需施加的踩踏力，这很恶心
【 在 hsv 的大作中提到: 】
: 能刹住距离满足国标，问题在哪？
: 另外，安阳女为什么不告特斯拉刹不住，告侵犯名誉权呢？就因为她站车顶，引来了很多负面，还不让tsl说？
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FROM 187.191.38.* - 刹车突然变硬，需要花更大的力气刹车，在我这就是“刹不住”。我也不止一次的大骂自己的电车在充满电时刹不住。这没什么吧？
站车顶咋拉横幅在我看来就是过激了点。如果能让车企，尤其是所谓的领军人物把刹车做做好，我支持站车顶拉横幅
【 在 hsv 的大作中提到: 】
: 可是她站车顶、拉横幅了，诉求就是刹不住啊，还不让tsl说自己引起负面了…
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FROM 187.191.38.*