- 主题:我说一个北汽无可辩驳的黑点
政策与北汽无关，完全是躺枪。北汽只能跟着政策走。
当初如果允许混动，我们就都拿不着号了。
【 在 LordTod 的大作中提到: 】
: 极狐没有原罪，但错在生在北汽家。北汽过渡依赖地方政策保护，让人看不起
: 先是跟现代合资的时候，北京一刀切全是伊兰特出租车。北京是首都，在全国有示范效应，韩系一下子在中国就站稳了脚跟
: 然后是新能源政策，上海深圳都给混动上电牌，北京怎么想的没明说，但是前几年基本上全是北汽的电车
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修改:ylh1969 FROM 223.104.39.*
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不喜欢北汽可以不买，不明白哪来的那么大仇。
【 在 LordTod 的大作中提到: 】
: 极狐没有原罪，但错在生在北汽家。北汽过渡依赖地方政策保护，让人看不起
: 先是跟现代合资的时候，北京一刀切全是伊兰特出租车。北京是首都，在全国有示范效应，韩系一下子在中国就站稳了脚跟
: 然后是新能源政策，上海深圳都给混动上电牌，北京怎么想的没明说，但是前几年基本上全是北汽的电车
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现在排号都排到什么时候了，还想玩混动！
【 在 lipingxin 的大作中提到: 】
: 当初北京是说充电设施不完善，混动买来只当油车开，发展这么多年了，现在充电桩遍地都是，按说该放开了。但还是别抱这种幻
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所以说，这个黑点是你心中的，也存在于一部分人的心中。
【 在 LordTod 的大作中提到: 】
: 极狐没有原罪，但错在生在北汽家。北汽过渡依赖地方政策保护，让人看不起
: 先是跟现代合资的时候，北京一刀切全是伊兰特出租车。北京是首都，在全国有示范效应，韩系一下子在中国就站稳了脚跟
: 然后是新能源政策，上海深圳都给混动上电牌，北京怎么想的没明说，但是前几年基本上全是北汽的电车
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北京要玩地方保护主义，谁都进不来。
所以说这是个伪命题。
【 在 cosun 的大作中提到: 】
: 地方都有保护主义，哪怕是深圳、上海，都有保护取向的政策，比如前不久上海的车身长度限制
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这是北汽的战略失败。
我就想要80～100度电 ，续航600以上，20万元以下的车，他就没有，一个大槽点。
【 在 xiangyuan 的大作中提到: 】
: 北汽老总说电车续航300就够了——这个怎么洗？
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修改:ylh1969 FROM 221.221.50.*
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战略失败
【 在 xiangyuan 的大作中提到: 】
: 是么，那北汽干嘛要造混动啊？也是想复辟
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如果当初就允许混动，我们就抢不到电车了。这个你不否认吧。
当初也没别人呀，就是北汽，江淮，比亚迪，帝豪，知豆，都是可以进入北京市场的呀。
【 在 LordTod 的大作中提到: 】
: 13年左右吧，北汽先出了一堆短续航电车，后来北京定的新能源政策完全偏向北汽。你说北汽没有左右政策，群众的眼里看的明白
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修改:ylh1969 FROM 221.221.50.*
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比不上上海，到现在还制定奇葩政策，拒绝了不少外地产品。
怎么没人吐槽。
【 在 paradiseJR 的大作中提到: 】
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: 问题是北京政策为啥就不能偏向北汽呢？北京只是一个直辖市而已。
: 你看看上海、浙江、广东那边的出租车，都是哪些牌子的？
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因果颠倒了。
当年给北汽的生产许可证，就是纯电汽车。
这个许可证我见过。
【 在 LordTod 的大作中提到: 】
: 13年左右吧，北汽先出了一堆短续航电车，后来北京定的新能源政策完全偏向北汽。你说北汽没有左右政策，群众的眼里看的明白
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