前后双电机，四轮驱动，其它厂家的主流配置是后桥一个大功率的永磁同步电机，前桥一个功率相对小的异步感应电机，蔚来是前桥一个相对小的永磁同步电机，后桥一个大功率的异步感应电机。
我猜想蔚来的四驱车型平时是偏向于前驱的，就是不知道为啥后桥电机功率配得更大了。
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其实蔚来家都是后轮功率相对大一些
但是SUV系列和ET7把永磁放在前桥上面就比较奇怪
究竟是平时前驱为主、大脚油门时转为后驱为主呢，还是一直后驱为主，前桥永磁同步电机动力始终不能切断，这就是蔚来写底盘控制软件的人比较清楚了。


【 在 hulafly 的大作中提到: 】
: 我猜et5后轮用大功率电机，可能是运动取向的设定 ...
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