宁德时代的便宜原材料早消化了，现在是靠规模增加降低成本
电池厂不敢给车企涨价，或是涨一点点，车企靠规模效应降低成本
所以终端车价不会明显上涨。尤其是对于蔚小理比亚迪高端车系，电池成本占车成本比例低些，能消化。
但是对于A00等便宜车型，会有一些影响。


【 在 wydfz 的大作中提到: 】
: 锂电企业一般都提前布局好前端了
: 比亚迪和宁德时代都控制了相当数量的前端矿产
: 没布局好的会涨价被淘汰
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