- 主题:今日听到一个model y单踏板的说法
不喜欢的就不买特斯拉了，现在就是讨论这个使用情况
【 在 dyatpk @ [GreenAuto] 的大作中提到: 】
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: 比亚迪的能关
: 特斯拉不能关
: 你咋不说呢
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#发自zSMTH@VOG-AL10
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FROM 117.136.0.*
天冷的时候也一样，回收力度很小，所以过度依赖回收制动会有问题的，该刹车一定要果断刹车。
【 在 ddle 的大作中提到: 】
: 因为是动能回收
: 所以松油门是以动能回收为主要目的，而非刹车
: 所以在电量不同的情况下，松油门的制动效果也不一样
: ...................
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FROM 222.129.53.*
这个很正常，开油车上坡下坡控制油门的力度也是不一样的
正常人是根据和前车的相对位置来判断，是踩油门还是松油门以及调整角度，没人去拿尺子去量吧
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FROM 116.213.171.*
我只是让没买特斯拉的人先知道一下，也没什么不好
和你也不冲突
【 在 gokukun 的大作中提到: 】
: 不喜欢的就不买特斯拉了，现在就是讨论这个使用情况
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: #发自zSMTH@VOG-AL10
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FROM 218.247.161.*
有惯性经验的，需要什么程度的刹车踩多狠，所以开不同刹车调教的人会需要适应
电车的回收在满电时不怎么回收，确实需要注意一下
【 在 litra 的大作中提到: 】
: 这个很正常，开油车上坡下坡控制油门的力度也是不一样的
: 正常人是根据和前车的相对位置来判断，是踩油门还是松油门以及调整角度，没人去拿尺子去量吧
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FROM 222.131.246.*
满电没回收或很弱，都知道，心里有预期。上车一抬脚，感觉下也就知道了，很容易适应，正好找回开油车的感觉。
【 在 ddle 的大作中提到: 】
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: 因为是动能回收
: 所以松油门是以动能回收为主要目的，而非刹车
: 所以在电量不同的情况下，松油门的制动效果也不一样
: 比如满电时刻
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FROM 120.245.18.*
【 在 muleo 的大作中提到: 】
: 有惯性经验的，需要什么程度的刹车踩多狠，所以开不同刹车调教的人会需要适应
: 电车的回收在满电时不怎么回收，确实需要注意一下
一般车主很容易适应，除了太冷天变化比较大，这个可以通过提前预热电池解决
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FROM 116.213.171.*
满电的时候会提示动能回收弱，但提前松电门的话也能停住，关键是找到感觉，油车也是如此，不同品牌的怠速也不一样。
开特斯拉刚开始1-2天可能会不适应，真正开习惯了就感觉没什么问题了。
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FROM 101.229.59.*
我觉得没啥，首先你不会充满，其次冷天我在上海，还没遇到过冷到能量回收降低
【 在 ddle 的大作中提到: 】
: 这。。。确实反人类了
: 要是一致性好，早晚还能习惯
: 这就有点不好习惯了
: ....................
- 来自「最水木 for iPhone Xs Max」
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FROM 101.84.60.*
松油门试一下就知道了，要是连点随机应变的能力都没有，趁早撕本卖车。
【 在 ddle 的大作中提到: 】
: 这就有点反人类了吧，基本很难随心所欲的找准起刹点了
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FROM 223.71.143.*