- 主题:有没有人一遍在快充一遍开空调休息睡觉的？
那车厂得改进啊
【 在 bmulp 的大作中提到: 】
: 车厂没限制，但现实中有不少这种充电突然自燃的啊。
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FROM 123.123.46.*
“车企一般按1小时研发”？少一个对外宣称吧，国标要求5分钟，实际能保证10分钟就完全OK了，而且10分钟确实足够逃跑了。
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 而且这是老车（Model S用的18650电池、最老款的ES8存在电池安全缺陷后来全部召回），电芯电池包安全性都不行。
: 现在新车，国家要求是热失控时间不小于5分钟，车企一般按1小时研发。
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FROM 115.27.209.*
威兰达插混有my room模式，可以当帐篷住。
【 在 bmulp 的大作中提到: 】
: 想知道这种风险到底有多大？如果远低于公路交通事故死亡率的话，就可以放心大胆干了吧
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FROM 117.173.227.*
不太敢睡觉，害怕一键火化-_-||
【 在 bmulp 的大作中提到: 】
: 想知道这种风险到底有多大？如果远低于公路交通事故死亡率的话，就可以放心大胆干了吧
- 来自「最水木 for iPhone X」
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FROM 120.244.238.*
只是逃跑的话5分钟足够了，甚至1分钟就够，不就是开门下车嘛，我10秒就能完成，去后座给小孩儿抱出来也就再多花20秒。
关键制定这个1小时，是为了等待救援的时间，比如人被撞的不能动弹了。
【 在 sdlk 的大作中提到: 】
: “车企一般按1小时研发”？少一个对外宣称吧，国标要求5分钟，实际能保证10分钟就完全OK了，而且10分钟确实足够逃跑了。
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FROM 120.245.130.*
如果在车里睡觉还真不一定，有的人睡觉很死的
【 在 sdlk 的大作中提到: 】
: “车企一般按1小时研发”？少一个对外宣称吧，国标要求5分钟，实际能保证10分钟就完全OK了，而且10分钟确实足够逃跑了。
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: 【 在 yehorse 的大作中提到: 】
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--来自微水木3.5.11
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FROM 120.204.162.*
看累不累，累很了睡的死，不累不困的话，或只有一点累一点困的话，不会那么死的。
当然，车应该加装一个高压电池异常后的声光报警功能。
【 在 bmulp 的大作中提到: 】
: 如果在车里睡觉还真不一定，有的人睡觉很死的
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FROM 223.71.143.*
只要不在南方，敢
北京夏天 阴凉下面很凉快
【 在 bmulp 的大作中提到: 】
: 要是夏天呢，也敢这么做吗？
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FROM 111.206.214.*
你去不了后门了。脚下窜火。
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 只是逃跑的话5分钟足够了，甚至1分钟就够，不就是开门下车嘛，我10秒就能完成，去后座给小孩儿抱出来也就再多花20秒。
: 关键制定这个1小时，是为了等待救援的时间，比如人被撞的不能动弹了。
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FROM 221.221.50.*
从车里过去，座椅靠背放倒。
（突然意识到，如果是电调座椅的话，如果大电池着火，小电瓶不知道会不会断电，如果断电，电调座椅的按钮无法调节，那还不如那种手动调节靠背角度和座椅前后的车方便）
【 在 ylh1969 的大作中提到: 】
: 你去不了后门了。脚下窜火。
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修改:yehorse FROM 223.71.143.*
FROM 223.71.143.*