电流减半 线上功率降为1/4是错误的

线上电压会变
【 在 andrewhxism 的大作中提到: 】
: 装了7kw家充桩，110米10方的线，感觉充电损耗有点大。  
: 32A时车显示电压220v，16A时显示电压230v，线缆上电阻为10v/16A=0.625欧。默认情况下，线缆上功耗为32A\*32A\*0.625欧=640w，基本相当于家充桩功率的10%。  
: 把电流减半，线缆上功耗降低为
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还赞呢 仔细想想 充电电流都变了 线上分配的电压变了没有
【 在 beijiaoff 的大作中提到: 】
: 赞楼主的计算。有些人真的是初中知识没学好。  
: 接下来讨论其他的一些影响因素。  
: 其实单单看电池，同适宜温度下，小电流对电池更友好，电能储存转化率也更高。（但是对于电动汽车，8小时和16小时都算小电流充电）  
: 而非适宜温度下，还得花电去热车，这时候车是热的时间越长，浪费到空气里的热量
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电线损耗变为1/4 不代表充电功率变为1/2
【 在 beijiaoff 的大作中提到: 】
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: 电线上的功耗是I\*I\*R， 已知电流电阻计算发热的时候和电压无关（电线本身压降有IR也是确定的）。  
: 如果按照电压算，公式是U*U/R，U是电线上分配的压降，这个压降U在不同充电电流时的变化大概是从15v变为5v（以前220现在230），为什么说大概，因为lz没有测量，没有仪器也
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其实功率大于1/2 为什么认为电压不变
【 在 beijiaoff 的大作中提到: 】
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: 忽略充电桩本身的效率损失，充电功率是到充电桩的电压*电流。  
: 电压220到230也认为不变，电流减半自然功率减半。  
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: 以上对不对？  
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