- 主题:初中物理课：家充桩的功耗问题
你这个明显是错的，为什么远距离输电用高压线？因为高压线损小。
假电线两端的电压差和电流有关，U=IR，电流越大电线两端电压越大，就是压降大，显然电线两端电压大输同样功率的线损小。
【 在 andrewhxism 的大作中提到: 】
: 装了7kw家充桩，110米10方的线，感觉充电损耗有点大。
: 32A时车显示电压220v，16A时显示电压230v，线缆上电阻为10v/16A=0.625欧。默认情况下，线缆上功耗为32A*32A*0.625欧=640w，基本相当于家充桩功率的10%。
: 把电流减半，线缆上功耗降低为原来的1/4，充电时长变为原来2倍，总功耗降低为原来的1/2。
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特斯拉真能选。
【 在 sdlk 的大作中提到: 】
: 你这家充还能选择功率？估计没人会为了几毛钱增加充电时间
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正好相反，大电流损耗小
【 在 andrewhxism 的大作中提到: 】
: 跟我说的不是一样吗？
: 发自「今日水木 on iPhone XS Max」
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一点也降不了，电流为什么会降低一半，电压一样，只能电阻变成了两倍，0.5I×0.5I×2R×2T=IIRT。损耗一样，要算上2倍时间的充电时间保温散热，必然是32A充电的省电。有电表的一试便知。
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车里面的电阻增加了，线的电阻没变。
有个名词叫效率，效率提高一倍，怎么可能有这么简单。
【 在 richiter 的大作中提到: 】
: 电阻两倍这个不对。
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是这样的，充电效率是不变的。电网电压是波动的，他用压差算电阻是不对的，正确的是查表，10平的线一千半电阻值1.75。这样算线损约4%，二交流转直流效率损耗约8%。他这总损耗12%，并不会和电流大小有关系。线短些损耗约10%
【 在 ble 的大作中提到: 】
: 我仔细想了想，因为充电和损耗是同时发生的，所以从时间上无法区分两者的损耗的。正确的计算应该是不同电流下两者的功率比值：
: 假设导向电阻R1, 电池充电时看作一个用电设备，电阻R2（可能是变化的，我们取一个均值吧）
: 导线功率R1*I*I, 电池功率R2*I*I, 损耗比值应该是R1/（R1+R2）。
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高职论坛别这么反常识好吧，大电流快充效率比慢充高，搜搜网页去，不能只看电线的损耗，电线上的损耗没楼主算的那么大。
举个例子，减小到1A的电流，车充开机损耗都比充入的大，也就是永远也充不满。
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