- 主题:说一个AP的局限吧
话说看线都是视觉方案吧,还有其他方案吗
我自己开车或者骑车也是刺眼看不到路
【 在 PaoloMaldini 的大作中提到: 】
:
: 今年上班有段路是G6从上清桥上五环,盘桥一般比较堵我喜欢用AP跟车
: 正常情况下从进桥到五环不用管
: 最近太阳入射角低,比较晃眼,我发现AP不太认路了,盘桥的时候找不到线
:
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特斯拉ap不爽的是
1.车道偏离预警不能关闭,
2.没有打灯变道功能,小鹏L2.5就包括大灯变道
【 在 PaoloMaldini 的大作中提到: 】
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: 今年上班有段路是G6从上清桥上五环,盘桥一般比较堵我喜欢用AP跟车
: 正常情况下从进桥到五环不用管
: 最近太阳入射角低,比较晃眼,我发现AP不太认路了,盘桥的时候找不到线
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acc+打灯变道很好用啊,要不只能一路跟着,前边肉自己也得肉,除非人工接管变道,又很麻烦
【 在 PaoloMaldini @ [GreenAuto] 的大作中提到: 】
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: 你买了FSD或者EAP就可以打灯变道,不过说真的也不咋好用,我几乎不用
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: 【 在 gokukun (撒由) 的大作中提到: 】
: : 特斯拉ap不爽的是
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变道会退出车道保持,acc还在
【 在 yehorse @ [GreenAuto] 的大作中提到: 】
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: 打灯后再变道,变道完成自动启动ACC,不需要手动开启吧?
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: 【 在 gokukun 的大作中提到: 】
: : acc+打灯变道很好用啊,要不只能一路跟着,前边肉自己也得肉,除非人工接管变道,又很麻烦
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我开了几百公里的y,是我说的这样
你不是车主吗还能不知道?
【 在 yehorse @ [GreenAuto] 的大作中提到: 】
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: 你和8楼谁说的对?
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: 【 在 gokukun 的大作中提到: 】
: : 变道会退出车道保持,acc还在
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你说的ap是包含acc和车道保持?那么既然这样都能变道,单纯acc为啥不可以
大灯变道后仍然是ap意思是还是车道保持状态?你确定吗
【 在 hyeana 的大作中提到: 】
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: 之前是AP,打灯变道后仍然是AP呀。之前是ACC还能打灯变道么?没用过acc打灯
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还是有用的,车道保持才能精神放松。手轻轻搭着就好了
【 在 sdlk @ [GreenAuto] 的大作中提到: 】
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: 打灯变道功能,没什么用,极狐也有这个功能,变得比新手还慢,哪有自己开利落。还有车道保持功能也没什么用,又不能解放双手,用了这个功能后双手还没地方放,还不如关闭。真正有用的是ACC,总算能解放右脚
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: 【 在 gokukun 的大作中提到: 】
: : 特斯拉ap不爽的是
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对了我之前讲过,极狐打灯变道,会减速,很不爽
【 在 sdlk @ [GreenAuto] 的大作中提到: 】
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: 打灯变道功能,没什么用,极狐也有这个功能,变得比新手还慢,哪有自己开利落。还有车道保持功能也没什么用,又不能解放双手,用了这个功能后双手还没地方放,还不如关闭。真正有用的是ACC,总算能解放右脚
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: 【 在 gokukun 的大作中提到: 】
: : 特斯拉ap不爽的是
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不会,也会跟着前车,并且也会有提示吧。
没有车道线,他肯定不会乱打方向。
辅助驾驶也不可能睡觉开还是要看路
【 在 sdlk @ [GreenAuto] 的大作中提到: 】
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: 遇到没有车道线的情况怎么办?会不会出事?
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: 【 在 gokukun 的大作中提到: 】
: : 还是有用的,车道保持才能精神放松。手轻轻搭着就好了
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不会怎样,他不会突然跑偏的
【 在 dawei78 @ [GreenAuto] 的大作中提到: 】
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: 车道保持遇到这种路接管迟了会怎样
: 【 在 gokukun 的大作中提到: 】
: : 不会,也会跟着前车,并且也会有提示吧。
: : 没有车道线,他肯定不会乱打方向。
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