出发前看古北水镇有充电桩，回程也有几个高速休息站，所以去程开的比较随意。

零下10度。es6几乎满电出发，剩余续航是398，南三环到古北水镇，差不多150km，空调22度，大广高速不超速顶着跑，全程用了2小时5分钟到，东三环比较堵。nedc剩余续航125km。平均电耗差不多33个多。水镇的温度是-15度，去程总体来说是上坡。
到了古北水镇，发现充电桩都是满的，就没充了，想着回来在高速休息站充20分钟，然后去土沟换电，土沟离水镇约110km。

第二天回京剩余续航120，因为车停露天太冷了，提前热车15分钟车内温度从零下12度上升到12度左右。用掉大概20km续航的电量，实际出发的时候剩余续航大概100。结果发现回京的大广高速的几个休息站充电桩都在维修，全部不能充，连G45密云休息站都不能充。于是导航到密云换电站，离古北水镇66km，就在G45沿线，下高速，沿着G45平行往南大概6、7km。没开空调了，一路大广过去，到了以后剩余里程10km，开到后半段心里确实有点虚，动力都限制了，高速爬长坡的时候只能踩到75km的时速，平路90km没问题。

这个是个新换电站，电力接入是临时的，电压很低，所以换电站里的电池充的很慢，我去的时候有一块充了50%的电池，果断换上，剩余续航220km，5分钟后走人。上大广，一路空调，路过土沟休息站，又去换了一块。

高速休息站充电桩同时维护，这真是坑人啊
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心累，因为忘记叫一键加电了
实际补能也就2次合计10分钟，下高速多用了20分钟。

不然只能大老远绕下高速充电了

【 在 byan89 的大作中提到: 】
: 累不累？
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收费。
只要心(脸)理(皮)素(厚)质好，哪里都能叫。
车辆满电归还原位。
不止蔚来，其他品牌也可以叫，就是比蔚来略贵点儿


【 在 qtpr 的大作中提到: 】
: 一键加电是上门送电？在哪里都能叫？收费吗？
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70度电池的蔚来es6肯定不太行。100度的没问题。
高速续航最多也就300，而且还有大量上坡。
如果完全节能开法，不开空调，高速跑90，也许勉勉强强吧。
但那不是跟自己过不去么？我又不是测极限续航，换个电多花不了几分钟



【 在 wangdass8 的大作中提到: 】
: 一去一回不充电不行吗
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没必要啊，我就2天啊。路上换个电。
换100度是按月为单位付钱的，我少换一次电多付880，没必要吧。


【 在 wangdass8 的大作中提到: 】
: 换100度很麻烦吗？
: 去之前换一个不是很爽
: 发自「今日水木 on Android」
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