哪那么多说法，其实就俩字：懒政！
治理交通不是没有办法，多的是。也不是决策者笨，想不出来，而是决策者人家手里有车有指标，是既得利益者，他们怎么会把既得利益分摊出来呢。
1.放开限制，已婚的，每个家庭最多一辆车，俗话说，屎是抢的香，当指标不需要抢，每个家庭或每个未婚人士都可以随时上牌时，也就没那么多人急切买车了。北京也未必会增加太多车。如果车辆确实猛增了，那就限号，现在不是一周限一天吗，车多了就限两天，再多就限三天。这样，人人都有买车的权利，同时，人人也都分担车多带来的坏处。
2.或者也可以收取拥堵费，高峰期某些拥堵路段收拥堵费，让开车成本变高，也就没那么多人开车了。人人都有买车权利，同时人人都分担拥堵代价。
这样才公平，现在，一个人的命运交给一个摇号程序，真是个天大的玩笑。就好像既得利益者，拿着我们芸芸众生当骰子玩，玩弄我们，我们没尊严吗？

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【 在 DoubleH 的大作中提到: 】
要转电车家庭标了
显然他们不着急用车
分又高
总觉得自己运气不错
想摸个奖

但，这次
又被教做人了

再次呼吁


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