- 主题:电池核心问题是能量密度太低，电动车应该单，双座（非五座），
电池核心问题是能量密度太低，电动车应该单座，减少能耗
平时开车，95%的时候是单人
按照传统汽车五座布局，实际上毫无必要。
非特殊运营车辆或者专门设计的家庭车辆，全部应该改成单或双座
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五菱mini欢迎你，电驴就不说了
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宏光mini是四座
【 在 hyeana (hyeana) 的大作中提到: 】
: 五菱mini欢迎你，电驴就不说了
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早就有了雅迪啊或者小牛，论坛里很多人这种出行吧，短距离比开车方便多了
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这种车容易翻车
谁买谁傻
要外形低趴，参考跑车。
【 在 hyeana 的大作中提到: 】
: 五菱mini欢迎你，电驴就不说了
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FROM 58.49.44.*
只给一个牌照，当然要5座以上了
而且车越长电池电量可以做得越大
【 在 wangcity 的大作中提到: 】
: 电池核心问题是能量密度太低，电动车应该单座，减少能耗
: 平时开车，95%的时候是单人
: 按照传统汽车五座布局，实际上毫无必要。
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修改:huankuib FROM 219.142.144.*
FROM 219.142.144.*
k660外形不香么
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对的，同样一个人出行，电驴百公里一度多电，电动汽车30度电，太浪费了，应该提倡小型车辆
【 在 wangcity 的大作中提到: 】
: 电池核心问题是能量密度太低，电动车应该单座，减少能耗
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: 平时开车，95%的时候是单人
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: 按照传统汽车五座布局，实际上毫无必要。
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: 非特殊运营车辆或者专门设计的家庭车辆，全部应该改成单或双座
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发自「今日水木 on Android」
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最好还是双座纵向串联排列，
【 在 wangcity (wangcity) 的大作中提到: 】
: 电池核心问题是能量密度太低，电动车应该单座，减少能耗
: 平时开车，95%的时候是单人
: 按照传统汽车五座布局，实际上毫无必要。
: ...................
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修改:FLYBBS FROM 39.152.24.25
FROM 39.152.24.25
只有这样才可以跑的远阿。
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