因为这两车一样电量差不多，有对比性，铁锂充到90%用时42分钟，比V3慢不了多少
--
FROM 1.88.166.*

据报道，特斯拉在十二月二十九日发布了一份美国 Model 3汽车使用者指南，该说明书的主要内容是：

“特斯拉推荐，你的汽车在安装了磷酸铁锂的情况下，将其充电上限设定为100%。

目前国内生产的特斯拉3型车和 Model Y都采用了磷酸铁锂，而美国销售的 Model 3也将采用该技术。

特斯拉曾经推荐三元锂的 Model 3在大多数情况下都可以充满80%-90%的电量，而在长距离行驶的时候则需要100%充满电，但是很明显，这条规定并不适合于三元锂，因此特斯拉为了保证续航能力，特意修改了使用说明书。

特斯拉还提出了两条新的忠告，第一条是，如果 Model 3的停车时间长达一星期以上，那么，用户可以照常开车，但是要尽可能在最短的时间内把它充满。

特斯拉还提醒用户，千万别在“哨兵模式”中使用，如果有条件的话，特斯拉3型汽车会经常“休眠”。

特斯拉的官员表示，按照上述的方法，汽车的行驶距离将会被最大化，并且能够精确地辨认出充电器的状况以及预计的行驶距离。

国产特斯拉 Model 3的车主可以参照上面的建议，因为电动汽车的电池是有使用年限的，并且换一次也不是一笔小数目。

【 在 yehorse (leo1024) 的大作中提到: 】
: 问题是铁锂不能冲到90%啊，铁锂要尽量充满，不然会尿崩。
--
FROM 183.173.85.*

开始慢是因为温度低
北京冬天的气温还是三元好点，常年0度以上铁锂就够了

【 在 hyeana 的大作中提到: 】
: 铁锂竞然前慢后快，最终反超。
--
FROM 118.144.39.*

一个52度电另一个55度电的model 3。电量差不多
【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
: 这是按百分比算的
:   按实际电量算铁锂不会快
--
FROM 1.88.166.*

  这么说的话三元高压真的不太行啊
  
【 在 hyeana 的大作中提到: 】
: 一个52度电另一个55度电的model 3。电量差不多
--
FROM 101.82.155.*