- 主题:这两年很多电池方面的创新都发生在车厂而不是电池厂
动力电池厂的核心竞争力是产能规划、生产管理、上游供应链管理，而不是电池技术研发。
所以你看虽然主机厂或者其它各种研究机构能搞出形形色色的各种电池，但无一例外，都无法形成规模量产能力。
要形成良品率满足要求的规模量产能力，投资很大、风险很高、周期不短（从工厂建设到产能全满，一般得3～4年），属于重资产行业。
在电池供不应求的时代，宁德时代的核心竞争力依然很强，从他家GWh产能上就可以看得出来。
【 在 ble 的大作中提到: 】
: 比如三元铁锂，半固态电池，蜂巢电池，无极耳电池。
: 只能说动力电池厂商赚钱太容易，不思进取，开始落后了。
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修改:yehorse FROM 223.71.143.*
FROM 223.71.143.*
电池厂主要是卖电芯。好多车厂自己做pack和bms，那些概念，大部分也都是pack和bms的概念。
当然电池厂也做pack，给那些连pack都不愿做的车企。
【 在 qinshimingyu 的大作中提到: 】
: 当然是车厂了，包装吹逼雇佣水军炒作历来很擅长，电池厂商哪敢这么搞，他是2b，包装吹比给谁听？
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FROM 223.71.143.*
电池的技术路线太多太杂，纵使宁德时代牛逼，他也不可能全押注，他也只能选几条路线押注，其它车企和研究机构仍然有足够的创新空间。
不过论量产能力，还是得指望宁德时代这种巨头。宁德时代其实可以转为代工，你们谁发明的任何电池，都可以交给我代工生产。
【 在 qinshimingyu 的大作中提到: 】
: 当然是车厂了，包装吹逼雇佣水军炒作历来很擅长，电池厂商哪敢这么搞，他是2b，包装吹比给谁听？
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FROM 223.71.143.*
电池厂懂电化学，对于机械和电子电气软件，未必有车厂懂得多。
Pack和BMS本来就不是电池厂的强项。
【 在 lemonbox 的大作中提到: 】
: 技术底子都是电池厂的
: 车厂需要宣传，提需求搞点定制，上上下下都是电池厂的技术人员搞定的，结果都成了车企的功劳
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FROM 120.245.130.*
电池厂也是搞组装，正极，负极，隔膜，电解液这四大原材料，不也都是外采上游厂商的吗？
【 在 ble 的大作中提到: 】
: 电池厂沦为管道工呗，工艺技术固然重要，思维的创新更重要。
: 这就类似a）CPU/GPU/芯片设计和台积电三星这样的芯片厂 b）手机设计厂家和富士通等组装厂
: 之间的关系，当然电池厂技术壁垒虽然不太低，没到芯片厂那种地位，也比组装工厂技术壁垒高一些。
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总投资 240 亿元 宁德时代投资建设宜宾基地七至十期项目
近日，宁德时代新能源科技股份有限公司与宜宾三江新区管委会在成都签署《四川时代七至十期项目投资协议》。根据协议，宁德时代将在原有六期项目基础上进一步完善产能布局，通过全资子公司四川时代新能源科技有限公司，在宜宾三江新区投资建设动力电池宜宾制造基地七至十期项目，项目总投资不超过 240 亿元。此前，宁德时代贵州项目集中开工仪式在贵安新区宁德时代贵州新能源动力及储能电池生产制造基地项目现场举行。宁德时代贵州新能源动力及储能电池生产制造基地项目选址贵安新区贵安大道交百马大道处，项目一期用地约 885 亩、设计年产能 30GWh。
一个生产基地就投资几百亿，这个规模，一般的车企根本投不起。有电池技术也没用，没有生产能力。
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