- 主题:孩子老婆晕车严重，新能源车指标，买什么车好呢
汽油味导致晕车没有科学道理，其实因果搞反了，是晕车后才会感觉汽油味难闻，而不是汽油味导致晕车。
真正导致晕车的是不停地加速减速，导致前庭神经紊乱，文艺点儿的说法就是灵魂跟不上肉体。
【 在 hardcrm 的大作中提到: 】
: 我老婆晕车，坐我车从来没晕车过，主要在于别极速加速减速（不等于开车慢），而且无汽油味
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家有晕车的人，千万别买无法关闭能量回收功能的电车，无论你怎么脚法再怎么好，都无法跟算法抗衡，只有夺回算法主导权，由司机来控制，才能真正解决问题
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开过Model S，Model3，能量回收连我都无法忍受。一句话，还是自吸油车美。
家里晕车极其严重的老人，坐在下开的自吸油车，长途1100公里，12个小时车程，完全没有晕车。不过载着他老人家遇到市内拥堵路段，也没办法了，此时的我往往精神高度紧张，全部心思都用在控制油门和刹车上，那叫一个累，哎。
本人坐车也晕车，因此深知晕车之难受，因此为家人着想，如果非要买电车，一定找能关闭能量回收的电车。切记切记！！！
【 在 litra 的大作中提到: 】
: 确实，很多人自己不行，总找客观原因
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我就问支持电车的人一句话，遇到拥堵路段，需要减速到零速，开油车的人完全不加思索地全松油门备刹车，变速箱自己会线性减速，慢慢溜车到零速度。
你开电车的怎么弄？以工匠精神去控制电门的抬起程度吗？小心翼翼地避免触发能量回收？你们累不累？体验好不好？
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第一代的Model S我开过，Model 3我也开过，不得不承认，在驾驶体验上，Model 3非常完美（比第一代Model S强不少），但说到避免晕车，开者两辆车那纯粹是缘木求鱼。
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 你开过电车就知道了，这种事儿靠想象，是没有价值的。
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抱歉，“只要不踩油门就备刹车”，是驾校教练教我的，我信他，不信你。
等那一天驾校教练专门为电车出一条“电车减速只要不踩油门，不用备刹车”，我就信你。
【 在 vta 的大作中提到: 】
: 备什么刹车，太手忙脚乱了。设置成保持模式，轻抬油门，直到完全停下。体验比油车好多了，简单、顺滑。
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我的意思不是不让楼主买电车，是让楼主买你说的那种“有怠速的，外加动态动能回收设置”，这样才能避免晕车。
咱俩没矛盾。
至少Model S和Model 3我没看到你说的这么好的功能，当然也可能我没找到菜单。
【 在 lacrover 的大作中提到: 】
: 没开过好点的电车吧？现在很多电车有怠速的，外加动态动能回收设置，开起来和油车没区别。你这样的太无知了。
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你说到点子上了，就是让车肉（加速也慢，减速也慢）才能真正避免晕车。因为晕车的原因就在于“灵魂跟不上肉体”。你匀速开120公里/h，最容易晕车的人也不会晕车。
【 在 litra 的大作中提到: 】
: 这是人的问题，能不能很好的驾驭车
: 我孩子以前也晕车，暑假我在高速Model Y长续航的，开了6个也没晕车
: 特别是单踏板模式，可以非常细腻的控制车速，通过什么判断呢，通过动能回收的绿条
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你开车不备刹车还强调自己是“以安全为准”，我晕
【 在 vta 的大作中提到: 】
: 我开不看教条，以安全为准。何况我的教练没跟我说过这条。
: 需要把教条背后的意义全理解了，而不是只看教条表面。
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