- 主题:电车不是技术更简单么为什么比油车贵呢
对于赛道圈速感兴趣的可以看看教主的圈速榜，毕竟是职业车手，水平应该比咱们一般
人强多了。最近大家车言论也在做这个，38号也会做赛道圈速的测试。不能光靠想象呀
，得拿数据说话。
【 在 kettle (小牛) 的大作中提到: 】
: 这话应该说给你自己，看看哪个电车赛道能跟飞度一战
: 发自「今日水木 on iPhone 8 Plus」
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4万5可不少钱了
【 在 tedxyz (ted's sweatcoat) 的大作中提到: 】
: 对3系不了解，刚才去查了一下
: 330长轴和短轴除了轴距配置是一样的，长轴贵3万
: 325短轴和330短轴除了发动机功率完全一样，价格差了4.5万
: ...................
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要不然叫电吹呢？38号说的是，百万以下性能车，都要考虑到毛豆三p的存在。
【 在 song2692005 (song2692005) 的大作中提到: 】
: 所以电吹总是说自己20万的电动玩具和百万的油车一样？
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前驱么？呵呵了。咋改的？前驱零百都能3.x秒了？
【 在 kettle (小牛) 的大作中提到: 】
: 买车8万，再花8万改车，16万就能达到毛豆3性能版的水平了，这个可是要33万
: 发自「今日水木 on iPhone 8 Plus」
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好吧，那请问你这8万咋改的？让我们也学习学习，万一老马看见了，让他也学习学习。
不是说model3的毛利率比bmw还高么？应该还有改进空间。好像保时捷的工程部门也对m
odel系列做了拆解，得出的结论是无法用这个价格做出这种产品力的车，所以选择了ta
ycan这个生态位的电车，用了2档变速箱，也算是差异化了，不敢直接硬钢。
【 在 kettle (小牛) 的大作中提到: 】
: 电车也就只知道零百了，这里讲的是赛道，操控，乐趣
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那好吧，你定义一下“赛道，操控，乐趣”吧。看看咋改能达到你说的“赛道，操控，
乐趣”。这种暴改党也就是穷人自嗨，咋改也就是一个前驱车。3系这种主打运动的车，
改成前驱像话么？更别提保时捷F1啥啥的了。
【 在 kettle (小牛) 的大作中提到: 】
: 电车也就只知道零百了，这里讲的是赛道，操控，乐趣
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