- 主题:想问下版上北汽eu5的车主
直接去4s店看看吧。正常慢充半小时就十几度，快充二十多度了。
【 在 jiangny 的大作中提到: 】
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: 我这多久都是0度左右，今天冲五个小时也一样
: 【 在 zhaofox 的大作中提到: 】
: : 水流声是对的，液热确实有哗啦啦的水流声，电池温度不是立马加热到25度，刚开始大概2-3分钟一摄氏度，加热到25需要半小时。
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EU5的真空泵其实不是磨损（有冬天刚提新车就出报警的），是一到冬天，密封圈上油脂润滑性能下降，密封性能下降，而EU5设置的报警值又偏低，天冷了极易触发报警。所以EU5的制动报警多出现在冬天，而且是刚着车的时候，天暖和了就没了。给十几秒时间，真空就能下去，不是完全没真空度，没助力刹不住车。有人出现报警了还开了一个多月才去换。。。当然出现了报警，就去换一个，万一真是老化失灵了呢。
【 在 ylh1969 的大作中提到: 】
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: 油车没有刹车泵。用发动机真空。
: 电车没有发动机，只好单独使用真空泵。
: 普通的都是柱塞泵。柱塞磨损会漏气。
: 膜片 泵是在柱塞的基础上增加一个膜片，隔离了泵体和真空罐。泵体漏气不会导致真空系统漏气。
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啥召回？EU5换的还是浙江万向的真空泵，同一个型号。其实万向也是大厂了，其他家也在用。就北汽报警换的多。。。
【 在 ylh1969 的大作中提到: 】
: 膜片可以解决不同原因的漏气。
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外观是一样的，生产厂商也是一样的，至于里面改没改就不知道了。几秒内连续十几次大力踩刹车，真空抽不过来，还是会报警。不过正常不可能这么频繁踩刹车。
【 在 ylh1969 的大作中提到: 】
: 你查一下 是否膜片泵。同一个厂没问题。
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