- 主题:想问下版上北汽eu5的车主
风冷的吧？
【 在 jiangny 的大作中提到: 】
: 冬天，车无论快充或者慢充，电池加热都只能加热到两三度，就是仪表盘显示电池加热就显示几秒钟，然后就是显示电流了，无论冲多长时间快充的功率就20kw，电流很低，试了几个桩都这样，正常吗，冲一个小时电池温度还是两三度，功率就是上不去。
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去4s修吧
【 在 jiangny 的大作中提到: 】
: r550，水冷的
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好了吗？
【 在 tjulh 的大作中提到: 】
: EU5 550，冬天空调不制热，快充电池不加热，两个问题去过好几次4s，换过前仓线，换过水泵
: - 来自 水木社区APP v3.5.1
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: ...................
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plus出了一些新的问题。
座椅加热，天暖没问题，天冷不启动。
问题已经反映，等待整改中。
【 在 hsv 的大作中提到: 】
: 你别紧张，eu5 2020款改了一些设计缺陷，eu5 plus只要别省那个塑料加固壳，问题不大。
: 实在不放心，自己检查一下前舱空调、电机、电池水泵线束，只要加固了就可以放心。接头一般是航空防水橡胶扣，你可以额外用防水胶带来加固，保你万无一失…
: ps：自己搞，涉水行驶，接头不能存住水，否则canbus报警你懂得…
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还没提车。车友说的，后来大家聊一下，是部分车友发生此问题，不是全部。
刹车泵事件，我经历过。没出问题，自动给换了。这事处理的很满意
【 在 fayeforever 的大作中提到: 】
: 你前段时间大谈特谈北汽的品控有多好，eu5有多成熟，用户都是陈旧印象，都是ev160那个年代的事
: 结果现在这才提车多久，就自己应验了。。。
: 其实eu5的问题当时也是集中爆发过的，比如刹车泵问题，你都选择性忽视了
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刹车泵，是电车新事物，油车没有的。
那次柱塞泵换膜片泵。
算是替行业踩了一次坑。不知道现在还有多少产品还在使用柱塞泵。
【 在 fayeforever 的大作中提到: 】
: 你前段时间大谈特谈北汽的品控有多好，eu5有多成熟，用户都是陈旧印象，都是ev160那个年代的事
: 结果现在这才提车多久，就自己应验了。。。
: 其实eu5的问题当时也是集中爆发过的，比如刹车泵问题，你都选择性忽视了
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油车没有刹车泵。用发动机真空。
电车没有发动机，只好单独使用真空泵。
普通的都是柱塞泵。柱塞磨损会漏气。
膜片 泵是在柱塞的基础上增加一个膜片，隔离了泵体和真空罐。泵体漏气不会导致真空系统漏气。
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 刹车泵和油车有什么不一样？
: 膜片泵比柱塞泵好在哪？
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膜片可以解决不同原因的漏气。
【 在 Hook2008 的大作中提到: 】
: EU5的真空泵其实不是磨损（有冬天刚提新车就出报警的），是一到冬天，密封圈上油脂润滑性能下降，密封性能下降，而EU5设置的报警值又偏低，天冷了极易触发报警。所以EU5的制动报警多出现在冬天，而且是刚着车的时候，天暖和了就没了。给十几秒时间，真空就能下去，不是完全没真空度，没助力刹不住车。有人出现报警了还开了一个多月才去换。。。当然出现了报警，就去换一个，万一真是老化失灵了呢。
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你查一下 是否膜片泵。同一个厂没问题。
【 在 Hook2008 的大作中提到: 】
: 啥召回？EU5换的还是浙江万向的真空泵，同一个型号。其实万向也是大厂了，其他家也在用。就北汽报警换的多。。。
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