- 主题:[求助][新能源]真心求助：北京第一辆纯电车到底选哪个？
极氪据说电耗有点高。实用性也不如model y。通勤50公里，一周就是250公里，周末再
跑跑，一周大约要在外头充一次电，还是电量大的车省事。
【 在 lbyybllbyybl (lbyybllbyybl) 的大作中提到: 】
: 坐标北京的三口之家，枯等数年终迎来纯电车号，也是全家唯一车号，而且北京摇号的调性应该“长期”看也就这一个牌照可用了。我是新手司机，多年前拿到驾照就基本没摸过车，平时关注各家汽车也很少，纯小白。
: 北京纯电车牌有截止时间是到22年5月底，听说因为疫情车牌可延长期限，当然我感觉购车越晚，家里用车也更晚，除非未来的某款车特别值得等。。
: 最近开始密集看纯电车（混动没关注，在北京上不了纯电牌照），也在恶补车友的评价和网上论坛评测。。。
: ...................
--
FROM 111.198.229.*
价格敏感用户，一看是推荐30万的车。十几万的我觉得开的挺不赖，我属于啥用户？
【 在 lbyybllbyybl (lbyybllbyybl) 的大作中提到: 】
: 坐标北京的三口之家，枯等数年终迎来纯电车号，也是全家唯一车号，而且北京摇号的调性应该“长期”看也就这一个牌照可用了。我是新手司机，多年前拿到驾照就基本没摸过车，平时关注各家汽车也很少，纯小白。
: 北京纯电车牌有截止时间是到22年5月底，听说因为疫情车牌可延长期限，当然我感觉购车越晚，家里用车也更晚，除非未来的某款车特别值得等。。
: 最近开始密集看纯电车（混动没关注，在北京上不了纯电牌照），也在恶补车友的评价和网上论坛评测。。。
: ...................
--
FROM 111.198.229.*
同为6年电车车主，iev5 8万开了3年，换了秦 ev450又开了3年，感觉不错。不过我充电
方便。人家毕竟要30万价位的，应该还是和我们不是一个目标群体。
【 在 ceb (存一百) 的大作中提到: 】
: 6年电车车主告诉你
: 在没搞懂自己的需求之前，先拿10个W闭眼买一个，看外观买就行
: 一年后再拿残值添20个W买个适合自己需求的
: ...................
--
FROM 111.198.229.*
我是秦ev450，已经停产了。只是家用不追求牌子的话，十来万的国产品牌足够了，轿车
suv都可以。太宽确实不好停车。你平时停车好停么？需要到小区转圈找车位么？
【 在 lbyybllbyybl (lbyybllbyybl) 的大作中提到: 】
: 哈哈，那是个预算区间，不是说必须都花光。问下您车的型号？
: - 来自 水木社区APP v3.5.3
--
FROM 111.198.229.*
那时候的秦ev300好贵，而且当时电车前途很不明朗，排队都不用，即到即买。450和30
0的差距未知，和iev5的差距很明显了。起码跑郊区不考虑充电，幸福感提升一大截。
【 在 ceb (存一百) 的大作中提到: 】
: 关键点是，三十万车比十来万车多的那些东西基本与电车特性无关
: 十来万车有的缺点，三十万一样，关键是要先弄明白自己能接受那些不能接受那些
: 你这换的时机不合适，iev5出来没几个月就出来秦300的，而450比300基本没什么大差
: ...................
--
FROM 111.198.229.*
我个人感觉极氪的产品力很强，但毕竟吉利在电车领域的积累还是不太够，这个价位的
产品也不是主力。byd虽然很多人看不上这个品牌，但在电车领域的积累还是可以的，尤
其是三电的技术方面。特斯拉也是在电车领域积累的比较多，相对更成熟一些，而且一
开始就是原生纯电平台，可以摆脱油车一些东西的桎梏。
【 在 dutchensong (dutchensong) 的大作中提到: 】
: Model Y吧，核心技术还是领先的，你提车的时候估计已经是AMD车机了，多开些年也没啥问题，你永远可以相信特斯拉的OTA。
: 极氪你开段时间，车机卡的就够你烦了。诸如此类的影响使用体验的“小问题”，估计也不止这个。
: 另外价格敏感的话，特斯拉保值率也相对好。蔚来理论上也比较好但有两个问题，一个是使用成本高（baas和服务无忧），第二个是马上第二代辅助驾驶硬件的车要来了，第一代总觉得有点落后了。
: ...................
--
FROM 111.198.229.*