当混动车型既能在油耗、动力、NVH、平顺性各方面超越燃油车型,又能在价格上做到与燃油车平价时,这样的混动车型就不止是占领绿牌市场,而是会继续占领燃油车市场。因为这几方面的优势可以被消费者直接感知到,所以他们只会为自己的实际用车体验买单,而不会有兴趣去关注某些网络键盘侠的云评车,这也就是DMi车型的待交付订单从年初的10万辆一路增长到年底20万+的原因。
在这种情况下,即使像上海这样的城市不再对PHEV车型附带绿牌,DMi车型也能相对于燃油车型保持足够的竞争力。
可惜某些迟缓的合资车企现在仍然醉心于它们的超额溢价光环中,这就只会让它们跌入持续下行的阶梯中。
第一步,这些合资车企的PHEV车型会被国产车企全面挤到市场边缘——这已经基本实现;
第二步,这些合资车企的核心盘——燃油车型也将被国产车企的新能源车型挤落神坛。
【 在 stocklotus 的大作中提到: 】
: 他想买一个油电混合的车,预算15万左右
: 我推荐他看一下比亚迪秦plus dmi,不到15万。宋plus dmi稍高于15万。
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修改:FHWYSH FROM 183.240.92.*
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