- 主题:30万左右的电车试驾感受
今天试驾了Model Y和极狐s，感觉极狐s的内饰高级感还有做工要比Y强太多了，驾驶起来极狐s也要比Y沉稳一些，想问下30万左右的纯电车还有那款能和极狐Pk一下的？
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tsl做工太糙，不够精致，实在想不明白在中国怎么能找不到提高工艺的方法？
这样的工艺开了一段时间后会不会有故障？
本人略懂机械，车开起来之后会激发车上所有的部件振动，如果缝隙大，安装间距不均匀等肯定反映到振幅上，长时间的振动会导致部件损坏......
【 在 jjxmm 的大作中提到: 】
: 建议tsl，如果不限制停的话，面子上好些，没有风言风语，普遍被大众接受，保值
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趁着元旦假期的尾巴又试驾了一把ID.4，就是续航有点少，车还比较沉稳，看起来最别扭就是方向盘后面的显示器，太小气了，风格和车的大气庄重不符。
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最近又试驾了奥迪etron，内饰很精致，开动后感觉底盘调的很好，就是价格比较高，要是降低到40万以内可以考虑一下。
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极氪太年轻，不敢买。
极狐没销量，也不敢买。价格如果能降到和ID.4差不多，估计销量会上去。
【 在 ylh1969 的大作中提到: 】
: 极氪。
: 极氪是个正常的车。首款上市有些毛病，正常。
: 极狐有点不正常，上市到现在 竟然没啥毛病。也没啥销量。特奇怪。
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貌似就这一个明显缺点了，等2022款出来看看吧，续航说是能到600公里了。
【 在 tbbt2013 的大作中提到: 】
: 续航非常糟糕
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试驾对比了ID.4和奥迪etron，感觉差别确实比较大，如果收入尚可，奥迪比ID价格贵20万倒也物有所值：）
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