如果你的想法真的是你文字里说的那样，那你不该发在这个板，应该去菌版或特快这种zz版面发
  你在这个板发，只不过是想提醒观众老马有zz问题，别买

【 在 AD007 的大作中提到: 】
: 多出来的几千亿的市值怎么来的，谁是救了他的爹，老马心里最清楚
: 希望老马不要恩将仇报，不要玩zz
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恩将仇报是白人的优良传统

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【 在 AD007 的大作中提到: 】
多出来的几千亿的市值怎么来的，谁是救了他的爹，老马心里最清楚

希望老马不要恩将仇报，不要玩zz


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老马玩儿啥zz了？是说放卫星吗？

【 在 AD007 的大作中提到: 】
: 多出来的几千亿的市值怎么来的，谁是救了他的爹，老马心里最清楚
: 希望老马不要恩将仇报，不要玩zz
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为什么北汽和蔚来就没有特斯拉的今天？
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不要阿Q没问题，但是特斯拉德国和印度建厂事情，成不成还两说。
等建成了再拿来和中国相提并论比较好。
【 在 passa 的大作中提到: 】
: 不要阿Q精神了，特斯拉在中国建厂就认个爹，那德国工厂的规划产能比中国更大，是不是也要认个德国爹？将来印度，日本都有可能建厂，是不是也要认爹？美国对特斯拉又算什么？马斯克所有的一切都基于美国的人才，市场，政策等优势。至于说特斯拉不在中国建厂就会破产，这是要有多蠢才会有这样的想法？19年的特斯拉，把在建的上海工厂排除，还拥有三个工厂，弗里蒙特工厂当年整车产量36万辆，内华达工厂生产配件，包括电池电机电控在内的关键零部件全部自主生产，其中与松下合资的电池生产线的产能是单个工厂世界第一，纽约工厂生产屋顶太阳能。在市场上，model3在18年就拿到美国豪华车型销量冠军并保持至今，19年特斯拉在欧洲销量近10万辆，在中国销量4.2万辆，三大汽车市场全部被它打开。在财务上，截止19年特斯拉成立以来亏损约60亿美元左右，在19年第三季度开始转为盈利并保持至今，作为对比，蔚来目前的亏损已经超过60亿美元，盈利还是遥遥无期的事。19年的特斯拉展示的是一家马上进入高速扩张的超级企业景象，跟破产就完全不沾边。实际上中国在当年与特斯拉的建厂谈判明显就是下风，最后达成的条件几乎是前所未有的优惠，目的还是那句老话：市场换技术。我们更该关注的是技术这方面，比如特斯拉电机零部件大部分是国产供应商供应了，那么国产电机什么时候达到特斯拉的水平，比如一体化铸造压铸机是国产的，国产能否先于欧洲搞出一体化压铸，比如特斯拉把2170电池技术给了松下，4680技术分享给了松下和lg，国产电池厂能不能也分享到特斯拉的电池技术？总是自欺欺人没意思，在国家没拿到技术之前根本也不会对特斯拉怎么样，搞的那些小动作也完全没影响到特斯拉的热销。
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