- 主题:[汽车][新能源][电动]比亚迪海豚月销都上一万了啊，挺神奇
这车在城里通勤用不是挺好么
【 在 young1234568 的大作中提到: 】
: 海豚月销都上一万了啊，真挺神奇的。
: 当时出来价格的时候我真觉得定价飘了，外观内饰不出众，动力一般，续航一般，再减一到两万比较合适。结果11月八千多辆，12月破万辆，惨遭打脸。看懂车帝测试，E3.0平台好像也就在续航达成率上有些优势，估计还有别的吧，期待一下E3,O平台的长续航轿车。
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发自「今日水木 on Android」
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城里通勤开，要那么大电机干啥，还费电
【 在 wrsea (wrsea) 的大作中提到: 】
: 我也觉得，低配海豚才70W电机，完全不如买高配，动力差不多翻倍了
: 而高配的话确实可以和元比较下，貌似元更划算
: --来自微水木3.5.11
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低速起步快就行，又不彪高速。比老款的1.5L自吸发动机还是强的
你听过有人抱怨飞度发动机动力不够吗?
【 在 wrsea (wrsea) 的大作中提到: 】
: 城里也要加速，也有高架路的啊。70W实在太低了。我开150W的id4都觉得明显乏力
: --来自微水木3.5.11
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因为电车最重要的是续航啊，低功率电动机能效远高于高功率，限制功率才能省电
【 在 wrsea (wrsea) 的大作中提到: 】
: 这就好比1.5自吸和2.5t涡轮发动机只差几千块钱。油费还完全一样
: 要在油车的世界，肯定无脑选后者啊，电车的世界确实不太一样，看不懂
: --来自微水木3.5.11
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举个例子，新国标电动自行车，25公里限速下很多车能跑100多公里，如果解了限速续航直接打5折
【 在 wrsea (wrsea) 的大作中提到: 】
: 这就好比1.5自吸和2.5t涡轮发动机只差几千块钱。油费还完全一样
: 要在油车的世界，肯定无脑选后者啊，电车的世界确实不太一样，看不懂
: btw，电车可比飞度重多了
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差不多的前提是都按照低速限速匀速开，如果放开了开就差得远了，大功率发动机急加速很费电的
【 在 wrsea (wrsea) 的大作中提到: 】
: 续航看数据也差不多的
: 而且真那么在于续航的话，明显应该买混动，相当于续航无穷大，当然北京除外。
: --来自微水木3.5.11
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你想想，如果你就是日常通勤，城里拥堵路段开，70KW电机你能跑500公里，换个140KW电机你能跑300，你选哪个？
【 在 wrsea (wrsea) 的大作中提到: 】
: 续航看数据也差不多的
: 而且真那么在于续航的话，明显应该买混动，相当于续航无穷大，当然北京除外。
: 比如上海的话，那么在意续航，还不在意动力，那买电车岂不是想不开？
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大功率电机费电、能效低、寿命短，成本高，如果你不需求，为啥非要强上呢？
不就是接孩子买菜么，先弄清自己的需求，如果要操控性，为啥不买特斯拉？
买车最忌讳就是啥都想要，啥都想有，钱花得最多，性价比最低。
【 在 wrsea (wrsea) 的大作中提到: 】
: 嗯，我反正觉得，至少要有这个能力。
: 可以设置个经济模式慢慢开，但不能没有。
: --来自微水木3.5.11
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扯，每个电机都有最佳能效区间，这个没法调
【 在 tedxyz (ted's sweatcoat) 的大作中提到: 】
: 你这就是扯，电车又没有怠速这么一说，140kw电机按70kw那样开续航差别很小的
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差别大了
【 在 wrsea (wrsea) 的大作中提到: 】
: 嗯，是啊，哪有差别那么夸张。本质上都算小电机
: --来自微水木3.5.11
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