我就笑了，id全系 hud 这不是最重要科技感？ 国产二十几万的没有Hud给你配个大屏幕能放电影就是科技感爆棚，大众十几万的标配hud就是老旧落后。玩灯玩的过大众吗？这不是科技感？有些国人就只配上一堆寨厂电子玩意就以为那是高科技。
【 在 qingkong1314 的大作中提到: 】
: 主要是每个人对于出行车辆的需求不同。有的人就是简单的把车看作是是出行工具，那么硬件可靠度、安全系数最重要；有的人更看重智能化、人性化的车机系统，向往未来感，那么车机更重要。
--
FROM 117.23.104.*

买大众Id的都是跑去看了一圈各种车，后来突然发现大众居然有电车卖，试驾后满意下单。

还有一堆键盘侠说大众产品不行的，人消费者觉的驾驶感底盘高级比零百加速更重要，你偏偏要跳出来说三道四，你想教别人做事？
【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
: 两个极端太正常了
:  电车用户主要就是冲着原大众油车的ICON来的：驾驶者之车，科技感，敢于上新技术
:  然而大众电车完全做成了日本车的形象
: ...................
--
FROM 117.23.104.*

大众电车广告的到达率连国产的百分之十都不到，专营店搬进商场每家都有几百家，加上这几年不断砸重金花在新媒体上充值，知名度家喻户晓，大众只有上汽大众才刚搞了十几家id store，玩营销差国产十万八千里，现在普遍的说法是大众还有电车？ 还好车品质碾压国产，凭实力跻身top品牌，

【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
: 说的比唱的还好听，还“突然发现大众有电车卖”，一进车托之家就是强制全屏的大众广告，还用得着突然发现？
: 我把话撂这，大众油车的特点：操控、科技感完全被特斯拉秒几条街，让你三五年都赶不上的那种巨大差距，11月在欧洲销量已经被特斯拉反超。特斯拉柏林工厂迟早要开工，眼见的崩盘无法避免。大众努力增加中国的营销投入吧，看看中国人吃不吃这套。日本人跟上也就是两年时间，到时候大众接着卖空间和舒适啊？呵呵
--
FROM 117.23.104.*