- 主题:发现版上对大众ID系列的评价是两个极端
诺基亚虽然可以砸核桃，然并卵
【 在 buptsam 的大作中提到: 】
: 这车真正做的好的东西一眼是看不见的，不好的地方你坐进去随便点几下就发现了。
: 实际上如果去看各种拆解，以及国内外权威的安全测试，车子本质属性的用料和设计挺不错的，比油车那边厚道不少，换句话说，未来减配空间很大。
--
FROM 116.233.168.*
对，太多人不懂车
所以大众居然还能卖出去那么多
【 在 zyzx77 的大作中提到: 】
: 买id的是把车买来开的，这车就是好开舒服平顺。
: 只是太多人不懂车，车开起来做起来舒不舒服根本不知道。只能看看车机，好像还能看懂一样。
--
FROM 116.233.168.*
怎么说呢，你连我说“砸核桃”是指你说的“用料好”都没有理解，然后岔到具体砸核桃上去了，我也挺服气的
【 在 buptsam 的大作中提到: 】
: 举的例子太暴露智商和逻辑。砸核桃对于手机来说毫无价值，你能说一台拉着全家老小的车乘坐舒服，结实一点没有价值？
: 知道你是嫌大众定价高买了特斯拉，各自安好不就行了，偏偏爱到处去所有大众帖子里输出，看别人帖子不过瘾就搬运外边黑料，一天到晚累不累。
: 发自「今日水木 on iPhone XS Max」
--
FROM 116.233.168.*
但不能说他们一点关系都没有
电车时代，皮实耐用已经不是什么关注点了，和手机很类似
【 在 lmhzj 的大作中提到: 】
:
: 手机和车，还是完全不同属性的两个工业产品
--
FROM 116.233.168.*
两个极端太正常了
电车用户主要就是冲着原大众油车的ICON来的：驾驶者之车，科技感，敢于上新技术
然而大众电车完全做成了日本车的形象
动力弱鸡，技术保守，靠空间和舒适性吃饭？
被大部分电车众鄙夷太正常不过了
当然，日车取向也是有很大一批受众的，现在日本人还没大规模推出电车，所以大众成为一个很好的替代品
等日本人跟上来之后，大众的日子可能会比较难过
【 在 gsyx 的大作中提到: 】
: 提了车的基本上是觉得物有所值，纵使有一些车机上的毛病，但瑕不掩瑜，跟帖就是一堆人问价格问优惠问哪家4S店，没买甚至没试驾过的键盘侠就认为是落后旧势力，哪哪都不行。
: #发自zSMTH@LE2100
--
FROM 116.233.168.*
说的比唱的还好听，还“突然发现大众有电车卖”，一进车托之家就是强制全屏的大众广告，还用得着突然发现？
我把话撂这，大众油车的特点：操控、科技感完全被特斯拉秒几条街，让你三五年都赶不上的那种巨大差距，11月在欧洲销量已经被特斯拉反超。特斯拉柏林工厂迟早要开工，眼见的崩盘无法避免。大众努力增加中国的营销投入吧，看看中国人吃不吃这套。日本人跟上也就是两年时间，到时候大众接着卖空间和舒适啊？呵呵
【 在 qinshimingyu 的大作中提到: 】
: 买大众Id的都是跑去看了一圈各种车，后来突然发现大众居然有电车卖，试驾后满意下单。
: 还有一堆键盘侠说大众产品不行的，人消费者觉的驾驶感底盘高级比零百加速更重要，你偏偏要跳出来说三道四，你想教别人做事？
--
FROM 116.233.168.*