您是说压差吗，压差一直12左右，还算正常吧。

【 在 firstflood 的大作中提到: 】
: 去 4s做个均衡吧
--
修改:Gestapo622 FROM 61.148.30.*
FROM 61.148.30.*

大多数情况是靠电门，踩下前行，抬起减速，减速不够或者紧急情况下直接踩刹车。

【 在 Gestapo622 的大作中提到: 】
:
: 单踏板，全靠电门吗，踩下前行、抬起刹车？有点不敢适应啊。。
: 【 在 Hook2008 的大作中提到: 】
: : 试试开单踏板，关蠕行，3级回收，应该有惊喜
: :

--

※ 来源:水木社区 http://www.mysmth.net[120.245.18.*(中国)]
※ 修改:·Hook2008 于 Jan  5 14:18:53 2022 修改本文·[FROM: 120.245.18.*]
※ 来源:·水木社区 http://www.mysmth.net·[FROM: 120.245.18.*]

修改:Hook2008 FROM 120.245.18.*
FROM 120.245.18.*

我20年置换的ex3，这是第二个冬天了，解答下你的问题
1、冬天根据气温冲到表显480，490都正常，春天气温正常充满就又变成501了；
2、你下班有地库，这是有利因素，距离10公里，不利因素，我是没有地库，距离远，单程40公里，综合续航跟你的差不多，但我上下班都全程暖风，26度左右，2档风，基本充满一次够我三天用，并且能剩四五十公里可以去充电；
3、不是十万以下的车打五折，是所有电车北京冬天都是五折左右（全程暖风情况下，抗冻不开空调肯定比这高很多），自信点；
4、你说的是中控死机，目前提车快两年了，冬天遇到过两次，其他季节没有，解决办法是长按方向盘的接电话键+中控关机键重启，就正常了。
--
FROM 223.104.39.*

正常。

【 在 Gestapo622 的大作中提到: 】
:
: 满电提的车，当时表显续航480多，开到250公里，剩下60多续航时自己充了第一次电。跑了240公里，续航还剩50多，第二次充电，慢充充了9个小时，续航显示470。可能是现在夜间室外温度太低，所以满电续航也不到500？
:
: 平均下来，差不多跑250公里，续航还剩50左右，肯定就得充电了（因为没有家桩）。空调开得少，只有早上上班开一段，稍微暖和起来就关掉，跑10公里、掉25公里左右电，单位有地库，下班回家跑10公里、掉12、3公里，所以一平均，大概是开1公里掉2公里不到点。可能10w以内的电动车续航都会打个对半折？
:

#发自zSMTH@XT2175-2
--
FROM 223.104.3.*

其实冬季续航主要看平均车速，新能源车主都懂，冬季平均车速的影响要比对油车的影响大得多。我是单程40公里，基本一小时左右，相对市区平均时速20多肯定要好很多。楼主的10公里，暖风影响肯定很大，基本开空调一小时相当于消耗25公里左右里程。
【 在 mddzz 的大作中提到: 】
: 你这个有点厉害 ...
--
FROM 171.84.6.*