- 主题:油车电车都有，说下观点
去年开车自驾了差不多4万公里，油车电车各开了差不多2万
先是开特斯拉model x从北京去新疆，感受就是每天都焦虑，要花大把时间查电桩规划路线，很多地方因为充电受限制不敢去，导致在新疆就跑了两圈伊犁，最悲催的是在那拉提草原，只有慢桩，快充花了，然后花了30个小时才充满，去程回程好几次很惊险，因为天气变冷或者爬坡或者错过服务区出口，有几次开到只剩15，20的续航，差点就趴窝。充电如果不去超充，经常碰到各种问题，电桩无法充电或者特慢的，或者插上去拔不下来的，要么就是充电车位被油车占了，充个电啥破事都能赶上，心塞。。。
后来第三次去新疆，换了台坦克300，简直不要太爽，改底盘加副油箱，一箱油续航能跑接近1000公里，烂路随便开，把北疆南疆乌鲁木齐周边都跑了一圈，1个多月跑了15000公里，发誓以后长途自驾再也不开电车了，特斯拉在北京开挺好，不限行随便开，家里有桩完全不担心续航。
感觉比较完美的组合差不多就这样了，电车城里开，油车出去自驾开。
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每天路上都在找电桩规划线路真的很累的，不是在旅游游玩了，是一路为了充电而充电
另外新疆有的地方，气候变化大，爬个山温度就突然下来了，掉电很快，一下把计划打乱，有时候为了续航不得不在中途某个地方住下来充电，本来不用住的
【 在 yehorse (leo1024) 的大作中提到: 】
: 确实啊，新疆充电基础设施不完善，能从北京把电车一路开到乌鲁木齐就算不错了。
: 如果对「寻找充电设施、验证充电设施可用性、验证电车可达范围」不但没有兴趣、反而认为是负担的话，确实没必要开电车过去。
: 不过很多人反过来，对「寻找充电设施、验证充电设施可用性、验证电车可达范围」很感兴趣，你认为麻烦的事情，是人家的乐趣所在，这就完全不同了。
: ...................
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加电，e充电，特来电，星星充电全都用上了，极其熟练了，但是有的地方没桩一点办法都没有，或者显示有桩，过去充不了也很坑
新疆那边星星充电还可以
【 在 yehorse (leo1024) 的大作中提到: 】
: 你怎么找的？现在用加电APP、百度导航，都可以自动规划充电路线、自动给出充电桩的，加电APP还有充电桩评价，这找起来不麻烦啊。
: 充电最好跟休息、吃饭、景区闲逛结合起来，要不在电桩那里干等着确实没啥意思。
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关键是非超充站的各种意外很坑，比如太慢，或者车位被占，一下就打乱行程计划
【 在 yehorse (leo1024) 的大作中提到: 】
: 目前电车去新疆、去西藏，都仅限于G30、G318这种大热门主干线，主干线沿线充电设施还行，一旦偏离主干线上百公里，充电焦虑马上就来了。
: 所以如果想开电车走野路子，没个续航1000公里的电车是不行的，并且还要有足够的耐心，毕竟大电池用慢充，充满也是极其缓慢的。
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FROM 111.201.213.*
头1万公里是探索是乐趣，然后就烦了。。。
【 在 accumarray (accumarray) 的大作中提到: 】
: 得承认，长途电车方便性肯定不如油车。但是也得承认，开电车探索别人认为去不了的地方对有些人也是一大乐趣。羡慕楼主有时间可以浪。
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是啊，时间还是应该花在欣赏风景上
【 在 wabd123 (wabd123) 的大作中提到: 】
: 开着去新疆有点太扯了 还是自驾游 根本游不起来啊 自驾游还是得油车，尤其这么长距离的
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FROM 111.201.213.*
去新疆试试，新疆太大了，一个县城大几百公里。。。
【 在 tinz (tinz) 的大作中提到: 】
: 10月一 上海到呼和浩特 自驾标续3 ，路上堵车前前后后堵了10来个小时，痛苦不堪，
: 但是基本没有充电焦虑，
: 一是因为没往小县城这种地方跑。
: ...................
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时间短可以，如果玩的时间长，租车成本太高了，特别是越野suv
【 在 arouz (arouz) 的大作中提到: 】
: 社畜一年也没几天能出去自驾，偶尔出去可以临时租SUV。如果家里有固定车位，可安桩，那只买一个电车也够了。
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