- 主题:dmi大电池是一条邪路
【 在 young1234568 的大作中提到: 】
: 只有电标买不了dmi，但去店里试驾过秦dmi，真的很有自信，全程电量就百分之20到25，动力也很棒，就是会多少一点发动机的声音。大电池有私桩是一种用法，没私桩权当油车开也是一种用法，产品覆盖多种用途嘛
大众商品成本优势简直是杀手锏
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【 在 chinahuman 的大作中提到: 】
: 理想虽然天天被黑没技术，但是方向把握得非常好，引领了很多方向：
: 1. 增程，现在市场有好几家跟进了
: 2. 大电池插混，连新能源引领者也跟进了
: ...................
车内屏幕路虎先出的，环形灯这些就不用说了。理想one算是理想汽车在现有条件先攒出来的一个产品定义准确的产品。一个可以加油的车跑高速400公里得加油，这样的技术你要硬说他技术领先，你就这认为吧。
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【 在 dyatpk 的大作中提到: 】
: 大电池才是正路啊，混动就是应该长期用电，油备着跑长途或者堵车没电应急
: 国家应该也是这么看混动的，毕竟是为了绿色出行
:
: ...................
绿不绿色不是用户关心的
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【 在 chinahuman 的大作中提到: 】
: 继续嘴硬
:
我嘴硬？理想的前同事们自己都承认，你在这跟我杠？
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【 在 AZTU 的大作中提到: 】
: 副驾屏实用性是理想验证的，路虎没有副驾屏。
: 现在新车一堆上副驾屏的。
看看星脉的配置吧，李想当时对星脉的两块屏交互逻辑赞许，也被延续到了理想one身上。
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【 在 dyatpk 的大作中提到: 】
: 那只是你吧
: 要我买肯定往大了买
:
我在讨论这种问题的时候并不是带着个人视角看，技术的好坏要看普适性
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【 在 AZTU 的大作中提到: 】
: 第一代星脉只有3块屏，中屏和下面的空调屏，再加个仪表，奥迪a8也是这么搞得
: 你要找应该找个副驾屏推向市场的例子
副驾的娱乐屏幕是个伟大的发明，如果没有的话理想one产品力将大打折扣
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【 在 dyatpk 的大作中提到: 】
: 都是一套技术，电池大小有没有本质区别啊
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那理想为什么不去进攻更大规模的紧凑型车型市场，而去较窄的地竞争产品线呢？
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