- 主题:dmi大电池是一条邪路
为啥一堆人说理想很香？ 电池大是很重要的因素
【 在 gangshen (gangshen) 的大作中提到: 】
: 又是个活生生被吃瓜群众带偏了的典型。dmi本来是一套低成本，无里程焦虑，纯电驾驶体验，车型覆盖全的优秀的动力组合方案，现在搞到40度电池，为了就是电量能多跑两天？这套方案到底带来什么体验的提升？
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FROM 218.82.62.*
似乎是山西有人测过。。。
【 在 vjzr (vjzr) 的大作中提到: 】
: 键盘侠了吧，开过带电池温控的电车么？哪家“加热一次电池非常耗电”？
: 照你这说法冬天4折都多，也就1折，坐车里开空调呗，so easy
: - 来自「最水木 for iPhone13,3」
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FROM 180.164.58.*
上班路开几km就停下来，加热耗能就大了。
这种情况，就是油车能耗一样居高
【 在 vjzr (vjzr) 的大作中提到: 】
: 测试的都是有目的的，搞不清是不是带节奏。反正我的车没有“电池加热特别费电”
: 冬天不夸张的说走北京这种路况75折还是有的。
: 你要非说自己怕冷，每天都是30度外循环，广汽那个144度电的也白搭。
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修改:oBigeyes FROM 180.164.58.*
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