- 主题:今年能买的就买了吧，明年还有免购置税政策和补贴政策到期取消
对的，最近几年不涨就不错了
如果刚需是要抓紧
不过不限牌照地区的话，还是可以慢慢悠悠买混动。混动没有太多涨价因素，而且最近2年会百花齐放越来越成熟。
【 在 junopapaya 的大作中提到: 】
: 今年补贴退坡，加上电池原材料涨价，碳酸锂价格从5万/吨涨到30万，芯片涨价，今年初各车企都涨了一波，没涨的优惠也减少了。今年买车的普遍觉得亏了，还有一个噩耗就是免购置税政策2022年底到期，购置税10%也是不少的钱呢，再叠加上补贴（今年还有1.2万）政策也到2022年底期取消，折合到车价上，20万的车到手成本要涨3万多。到时即使改成免一半购置税，也是一笔大损失。去年已经买车的可以稍微放心一些了，手里的车至少贬值不会那么厉害了。当然从长远看，电车价格还是下降，但这两年内没啥戏了。
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: FROM 219.142.20.*
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过去成本一直在降低，再加上规模化带来的额外效应。
现在是补贴猛退，成本不降，哪里能一样？
【 在 sm8822 的大作中提到: 】
: 年年退补，都喊了五六年了，说这个有意思？
: 【 在 junopapaya 的大作中提到: 】
: : 今年补贴退坡，加上电池原材料涨价，碳酸锂价格从5万/吨涨到30万，芯片涨价，今年初各车企都涨了一波，没涨的优惠也减少了。今年买车的普遍觉得亏了，还有一个噩耗就是免购置税政策2022年底到期，购置税10%也是不少的钱呢，再叠加上补贴（今年还有1.2万）政策也到2022年底期取消，折合到车价上，20万的
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高端的应该不影响
还有一线城市也不影响。毕竟一线城市有油车牌照限制
【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: 电车还没怎么太能打，补贴政策取消可能要半途而废了
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: 【 在 junopapaya (juno) 的大作中提到: 】
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嗯，那大不了资本投的钱又打水漂了呗。
【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: 一线城市那点销量不够用的
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: 【 在 wrsea (wrsea) 的大作中提到: 】
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小电池的作为短途代步车经济性是很好，电池一大经济性就不行了。
所以未来就两条路，一是小电池主打经济。二是像特斯拉主打性能。
夹在中间的很尴尬。
【 在 junopapaya 的大作中提到: 】
: 会增长慢一点，不会改变大趋势，五菱mini ev现在没有一分钱补贴，一个月卖四五万辆
: 【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: : 电车还没怎么太能打，补贴政策取消可能要半途而废了
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修改:wrsea FROM 223.166.104.*
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说的是电池。整车价格变化很多因素了
【 在 mtaoraki 的大作中提到: 】
: 2020-2021特斯拉在降价，为什么说成本不降？
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: 【 在 wrsea (wrsea) 的大作中提到: 】
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规模化降低成本也有个限度，
开始降低得很快。
因为主要成本是研发成本，生产设备成本。
到后来大部分变成物料成本了，那还怎么降。
【 在 sm8822 的大作中提到: 】
: 以后就没规模化了？不盖厂子了？别的地方就不降成本了？
: 车价永远的行情就是，卖不动就会降，不降你的份额就没了。
: 【 在 wrsea 的大作中提到: 】
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