当地时间周三（1月5日），刚成立两年的电池技术初创公司Our Next Energy（ONE）宣布，公司的“Gemini 001”的原型电池可以在充满电的情况下提供行驶752英里（约1210公里）的动力，这项数据在12月的测试中得到了验证。

位于美国密歇根州的ONE在官网称，公司为特斯拉Model S改装了一块203.7千瓦时、能量密度为416瓦时/升的实验电池组。在12月进行的道路测试中，这辆Model S以55英里/小时的速度行驶了882英里。

https://xw.qq.com/cmsid/20220105A07ZJC00
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203千瓦时，是大家常说的203度的意思么？

modely 似乎只有70多400km续航，这样看，核心科技是如何在车里放下200度电池？

车重会超过3吨么 ？
  
【 在 census (与爱前行) 的大作中提到: 】
:  当地时间周三（1月5日），刚成立两年的电池技术初创公司Our Next Energy（ONE）宣布，公司的“Gemini 001”的原型电池可以在充满电的情况下提供行驶752英里（约1210公里）的动力，这项数据在12月的测试中得到了验证。
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:  位于美国密歇根州的ONE在官网称，公司为特斯拉Model S改装了一块203.7千瓦时、能量密度为416瓦时/升的实验电池组。在12月进行的道路测试中，这辆Model S以55英里/小时的速度行驶了882英里。
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实验室生产的电池没有任何意义，这种纯粹为了融资用的，每隔几天就要出来一条电池大突破的新闻。
【 在 census 的大作中提到: 】
: 当地时间周三（1月5日），刚成立两年的电池技术初创公司Our Next Energy（ONE）宣布，公司的“Gemini 001”的原型电池可以在充满电的情况下提供行驶752英里（约1210公里）的动力，这项数据在12月的测试中得到了验证。
: 位于美国密歇根州的ONE在官网称，公司为特斯拉Model S改装了一块203.7千瓦时、能量密度为416瓦时/升的实验电池组。在12月进行的道路测试中，这辆Model S以55英里/小时的速度行驶了882英里。
: https://xw.qq.com/cmsid/20220105A07ZJC00
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能量密度、体积密度、循环寿命、充放电倍率、高温低温适应性、易燃性、批量生产的一致性等等，所有的因素都需要考虑进去才行。

光单个指标好是不行的。

【 在 fishye 的大作中提到: 】
: 容量显然要增加，能量守恒。人家核心技术是提高了储能密度吧，体积重量减小的情况提高容量
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时速88公里，确实没达到120

【 在 dy1945 的大作中提到: 】
: 这一看就是匀低速测试能耗和续航
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