- 主题:ID.4 1500公里初体验
啥车不是这逻辑呢？冬季加热电池有什么问题呢？这不是车的错啊，电池就需要10度以上才能正常使用啊。
【 在 happinessfor 的大作中提到: 】
: id4开起来感受还可以，车机智能化水平一般，但可以接受。唯一不能忍受的缺点是电池加热逻辑，导致冬天如果频繁短途的话，续航顶多200公里左右。
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FROM 223.71.143.*
当然。如果不是这个逻辑，必然导致电池寿命缩水，低温环境下充放电会影响电池寿命，充电尤甚。
【 在 davidlee0408 的大作中提到: 】
: 带电池加热的电车都这个逻辑吗？
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FROM 223.71.143.*
你有充电桩并且一直插着枪的话，肯定是依靠充电桩的电加热的啊。
但如果你没有在行驶之前插枪预热，那只好用电池的电加热了啊。
【 在 davidlee0408 的大作中提到: 】
: 充电时候依靠电桩加热还好，行驶过程中持续加热确实很费电。
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FROM 223.71.143.*
用户如果不开，低温使用造成了电池损伤，后果谁承担？
【 在 happinessfor 的大作中提到: 】
: 完全可以参考别的友商那样设置成用户可以自己开关或者调节档位。
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FROM 223.104.39.*