- 主题:ModelY两周体验有感
优点：在大家都提到的优点（比如动力强，侧倾小）之外，没体验到什么优点
缺点：
大家都知道的，比如座椅短，行驶颠，隔音烂，共振压耳朵等就不说了
1. 转向灯需要方向盘转很多才会自动灭，变道无法触发。小拨只有三下，时间太短。对我非常不友好，变道尤其连续变道时手都忙不过来，有时候打灯变成关灯（估计迟早被人举报）
2. 车内后视镜黑得出奇，完全是聋子的耳朵。车外后视镜视野很小
3. 雷达时延有一秒多钟，太长了。且40cm以下就不显示距离，听声音似乎就两档，需要精确走或停车的时候很困难。雷达效果还不如10年前的破福特
4. 座椅太高，腿脚不便的老人上车很困难
5. 轮胎完全没有护轮毂功能，侧方停车时擦一下就伤轮毂
6. 每次启动不自动恢复上次的广播，还得手动点好几下
7. 地图放大了经常自动变小，看地图不方便
8. AP的跟车距离设置反直觉，行车中不管设多少，实际跟车距离没显著差距，前车突然停车时，大的跟车距离反而缓刹，小的跟车距离反而急刹
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修改:tedxyz FROM 222.65.133.*
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4. 老人身高不够高的时候，特别尴尬。只能由别人抱上车。
8. 前提是实际跟车距离没显著差距。那么直觉肯定是，设置车距短的有更多距离可前行，因此可缓刹；设置车距长的因为要尽量离前车远，需急刹。结果是相反的
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 1、连续变道违法且不安全，不应该这么做。
: 2、关闭自动防眩目。
: 3、倒车时看视频。行车时前方车距不要短于1米。
: ...................
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现在是懂了，代价是被人追一次。。。哈哈
【 在 LucaToni 的大作中提到: 】
: 8.跟车的设置的不是距离前车的长度，而是距离前车的时间，也就是前车如果现在原地静止，你的车需要几秒以后撞到前车。所以实际中，跟车设置保持不变的时候，如果你自己的车速越快，你离前车就会越远，你自己的车速越慢，你离前车就会越近，离前车的距离并不是一成不变的。
: 所以设置数字小的，比如1秒，那么前车突然停止的时候肯定要急刹，设置数字大的，比如5秒，那么前车突然停止的时候，可以缓刹。
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2. 关了，但是对车内后视镜没效果。
7. 是可以缩放，过一会儿又变成比例尺最小的效果了
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 1、连续变道违法且不安全，不应该这么做。
: 2、关闭自动防眩目。
: 3、倒车时看视频。行车时前方车距不要短于1米。
: ...................
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2. 是啊。
1，2，7我是要反馈
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 2、为什么？车内后视镜的防眩目不能关闭？
: 7、只能等OTA了。多提意见吧。
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结果经常快开到地方了才发现：我靠，这次忘记开了
【 在 wrsea 的大作中提到: 】
: 我觉得model y有个关注度不太高的优点是音响还行。比model3的明显好一些
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啊，没注意过。不过跟我自己的停车习惯也有关系，从来不注意蹭不蹭的，原先的轮胎都无所谓
【 在 rtxkyo 的大作中提到: 】
: 侧方停车这个，部分原因这车宽体设计，后面要宽，对视觉判断有影响
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哈哈，如果两个月两年会是什么样子呢？
【 在 zonewone 的大作中提到: 】
: 像才开了两周！
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有的。最简单的测试，你对着墙或者其他车缓慢倒车，你停下来1秒后雷达测距数值才稳定
【 在 zhang1441 的大作中提到: 】
: 3这个是什么情况，延迟有一秒么？
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