这倒是...比如标配智能矩阵大灯，奔驰保时捷选装都要大几万...
我是开惯了紧凑运动轿车，当初电车里除了m3和P7就没得选了，其实到现在也没得选，汉和吉氪都太大了，且后者基本和极狐类似算跨界车。
【 在 Kmark 的大作中提到: 】
: 11月14下定的，春节前估计能提，涨价前27.6版本，不过简配为6.9s了，想了想，30万买到40万乃至50万60万bba的加速体验，也值了。至于续航或者电池衰减保值率啥的随他去吧，买电车就是买体验，再不体验，这个时代就要落伍了。
: 准备首付10w，再信用贷18万，利率自己找的银行才3.85，明年再还10万，再贷8万，提前开上特斯拉。
: 比较了3和y，还是y更实用些，空间大，开惯suv适应不了轿车的头部空间了。其他品牌新能源，就没有考虑。
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