- 主题:从1～11月新能源销量看，德国厂商还是跟上了
从纯电看已经远超比亚迪了
【 在 he111 的大作中提到: 】
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: 特别是大众，加上奥迪，和比亚迪销量差不多
#发自zSMTH@钛星
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中企短期不太可能能走的出去。汽车本来就是国之重本，贸易壁垒极大，市场格局基本都是政治形势决定的。就现在，美国还时不时搞德国车厂，德国冬眠的动物年年都在为难特斯拉。
中企就算有出去的个体实力，也没有走出去的国家实力。倒是亚非拉，其实可以考虑考虑卖些宏光MINI，因为他们还是有收入增加，消费升级的可能的。
【 在 napoleonbbb 的大作中提到: 】
: 看起来跟上了。
: 到底是欧盟的贸易保护，还是中企还没来得及走出去，不得而知。
: 从欧系最走量的id系列来看产品力的话，还是有明显劣势的。
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你自己戴眼镜了吗？这是“新能源”榜单，不是纯电榜单。
说起来好笑，就像当初华为把荣耀分出去，怕低端产品影响自己品牌。然后一看市占率不行了，又搞华为+荣耀合并在一起计算了。
【 在 xiaofei082 的大作中提到: 】
: 带眼镜了？
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确实船大难掉头,你看比亚迪,油车和电车部门互相牵扯, 市场上干了七八年了才能推出一款真正的纯电平台的车.
反倒是大众,因为比比亚迪小一些,一上来就搞出了纯电平台MEB,一年卖了30万.
【 在 kaka2w 的大作中提到: 】
: 别闹了，船大难掉头，传统车企在转型过程中能不散架就不错了。
: 内耗就能耗死传统车企，转型那么容易的话，诺基亚 摩托罗拉这些就不会倒了
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