- 主题:世界电车产业的最终格局
这种关键部件，大部分主流厂商肯定都会自己搞，
不过也不排除将来会出现造车界的联想富士康，人就老老实实的做组装，赚打工仔打工妹的血汗钱。
【 在 albatrosss 的大作中提到: 】
: 你这就扯淡了，以后主流厂商都会用自己的，这块蛋糕怎么可能给第三方
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所以，中国永远做不出来圆珠笔芯。
大家看好华为和中国电车的主要原因之一，就是汽车芯片要求比手机芯片低很多。
如果现在就全面封锁中国的汽车芯片，那短时间内肯定是致命的，但是用不了太多时间就能克服。
这和手机尖端芯片完全不同，需要相当长时间。
更何况汽车芯片也有不少欧洲产的，如果欧美都全面封杀给中国汽车芯片，
中国必定反击，互相清零对方的汽车市场，欧洲和中国谁的损失更大还不一定呢，美国的损失也不会小的。
没必要再跟你废话了，就此打住。
【 在 MichaelB 的大作中提到: 】
: 我哪句话转生产了? 设计和生产，汽车芯片，你随便说一家
: 你对这行压根啥也不懂 包括宁德那家 你以为他不买芯片?
: 你洋洋洒洒那么多话，其实说到底就是华为厉害，给我时间，我就可以，这有什么用
: ...................
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电车的核心是自动驾驶系统。
自动驾驶系统 = 软件 + 通信。
华为和苹果正好做这个的，天生优势巨大。
谷歌微软亚马逊脸书之流，软件方面没问题，有问题的是通信部分，包括传感器，软硬通信交互，和5G民用通信网的交互，甚至将来和智能道路的通信。
在通信方面，没有哪个厂商能和华为比，苹果也凑合，但比华为差远了。
事实上，谷歌早就做自动驾驶系统了，你居然不知道？就是大名鼎鼎的 Waymo。
在旧金山这边的街上，经常看见 Waymo 的数据采集训练车。
但是谷歌在通信方面是渣，所以一直吹得很响，但是一直拿不出实用产品。
亚马逊也刚刚开始要真正做自动驾驶了，刚刚和一个做这方面的公司签了个什么合作协议。
亚马逊做自动驾驶非常自然，一旦做成，它现在养的庞大的司机队伍可以解散了。
国内滴滴不知进展如何了。
【 在 OkBaby 的大作中提到: 】
: 那国外最大的变数岂不是苹果会不会进场、google会不会进场、微软会不会进场、亚马逊会不会进场、Facebook会不会进场了。。。
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德国车厂现在台面上没有大张旗鼓，台面下正在全力投入电车。
唯一的例外是日本的丰田本田，一直拼命攻击电车愚蠢。
但是终究拧不过大势，现在丰田也要玩命做电车了。
本田不太清楚。
【 在 qinshimingyu 的大作中提到: 】
: 宝马现在正在卖ix,i4还有很多车要上市，燃油车连影都没
: 丰田最新消息是要巨资砸自己的电车系统。
: 商业行为你居然凭几句话就信了？ 奔驰宝马搞电车那都是多少年前的事情了？ 人家可能只是觉的市场没想象的那么美好放慢了点节奏，但现在要全力加速了。
: ...................
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国产电车性价比吊打德美日的车。看好国产电车以后会走向世界。
不过汽车市场是个高度政治化的市场。至少丑国是不会容忍中国车在丑国热卖的。
油车，国产车在美国市场上是绝对零，在欧洲市场上接近于零。
【 在 CMaverick 的大作中提到: 】
: 知道啥叫乱拳打死老师傅不？？？
: 欧拉欧拉欧拉欧拉~~
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还有 Uber 的无人驾驶，也是巨资大张旗鼓搞了很多年。
结果啥都搞不出来，只好认栽放弃了。
【 在 pigverybig 的大作中提到: 】
: 电车的核心是自动驾驶系统。
: 自动驾驶系统 = 软件 + 通信。
: 华为和苹果正好做这个的，天生优势巨大。
: 谷歌微软亚马逊脸书之流，软件方面没问题，有问题的是通信部分，包括传感器，软硬通信交互，和5G民用通信网的交互，甚至将来和智能道路的通信。
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: 在通信方面，没有哪个厂商能和华为比，苹果也凑合，但比华为差远了。
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: 事实上，谷歌早就做自动驾驶系统了，你居然不知道？就是大名鼎鼎的 Waymo。
: 在旧金山这边的街上，经常看见 Waymo 的数据采集训练车。
: 但是谷歌在通信方面是渣，所以一直吹得很响，但是一直拿不出实用产品。
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: 亚马逊也刚刚开始要真正做自动驾驶了，刚刚和一个做这方面的公司签了个什么合作协议。
: 亚马逊做自动驾驶非常自然，一旦做成，它现在养的庞大的司机队伍可以解散了。
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: 国内滴滴不知进展如何了。
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