- 主题:也来说说大众那个车窗逻辑
以前很多人喷大众的前后窗集成在一起。我个人的车子前后窗是分开的,然后还是有不少时候盲操出错,打开了后窗。现在想想,反倒是这种只有一个选择的,默认是前窗的,可能盲操起来更好用。
同时提供A/B选项,误操作率α,B的选择率是p:
则同时提供两个选项的误操作率是α,
只提供一个选项需要的额外操作率为p
只要后窗使用率较低p < α, 这种方案反而体验更好。另外双选发生误操作时,纠错代价是极大的,体验很不好。
--
FROM 222.129.49.*
所以应该断电复位?单次来说开了那个窗可能确实会去关那个窗。但是另一次行程开始时确实应该用默认设置。
【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
:
: 把rear变成按钮会好很多
: 但是如果你操作一次后窗,下次操作前窗时几乎100%会错,因为没人会记得上次是什么,以及不可能提前调回来
:
: 【 在 buptsam 的大作中提到: 】
#发自zSMTH@钛星
--
FROM 222.129.49.*
所以应该还是可以优化的,比如要确保先摸到两个按钮之后,才操作的到的地方。比如在车窗按钮挖槽的底部按一下。
【 在 buptsam 的大作中提到: 】
: 我是没办法适应。别人开我车也觉得反人类。 因为盲操的时候,手不可能准确一下放到那俩按键上,稍微一蹭那个rear,就成了开后窗,然后还得低头看一下取消rear,反正很不方便。
: 发自「今日水木 on iPhone XS Max」
--
FROM 222.129.49.*
这也可行,反正需求就是易于盲操,不易出错
【 在 playmore 的大作中提到: 】
:
: 其实还是现在这样四个可以拉起压下的按键
: 只是摆放位置调整下
: 摆成下面的样子
: \ /
#发自zSMTH@钛星
--
FROM 222.129.49.*