- 主题:【跟风】秦plus ev 6000公里小结
看坛子里女同胞发总结，跟风一个，也算给后来者一个参考。不算新手的女司机，今年7月刚刚置换了秦plus ev。其实之前一直想买汉来着，从汉开始出来就潜伏车友群里考察，但是考虑汉太宽太长，最终决定放弃。后来看过宋plus、秦plus和元。元续航太短直接pass，宋plus没有现车，而且开过小短腿的对续航敏感，最终选择秦plus高配。
平时上下班，单程通勤不到10公里，两头地库；周末肩负接送孩子和出游任务，走高速和环路居多，平均每周开近200公里，十一还往返保定一趟，从这次出行估算，十一的天气情况下，高速120左右，大概能跑450左右。平均能耗到目前13度。没有私桩，但是单位快慢冲都很方便。
感受：1、续航长，不再有里程焦虑，夏天两周一充毫无压力；
2、倒车影像和倒车传感器很方便，导致停车看后视镜少了很多，但是最近车头的传感器出现过明明车前没障碍，报警的现象，一个比亚迪宋pro的司机告诉我这很比亚迪，问比亚迪售后，告诉我，传感器误判很正常，可能是脏了；
3、车机目前用的最多的就是导航、收音机和喜马拉雅，不得不说，大屏导航就是比手机导航爽；语音识别很灵敏，有时候车里聊天不知道怎么就触发它了；最诡异的是有一次出地库，没开收音机和喜马拉雅，突然里面冒出一句男音话，然后重归寂静，很诡异，吓了一跳，大屏开着车重启过一次；
4、关于天窗，最开始买的时候是夏天，开天窗通风确实比直吹舒服很多，过了夏天，再也没用过它。北京特大暴雨那天出门洗礼了一次，天窗没漏，车门边上淌水，后来发现是车门没关好；
5、最遗憾的是没有方向盘加热和座椅通风，座椅加热，对于我们这种通勤距离不长的用起来很方便，尤其是对我这种不喜欢吹空调风的来说，更喜欢。当然如果有方向盘加热更好；
6、关于服务，年底被蹭了，拿去修车，服务人员态度很好，沟通起来也不错，但是说好的4天修好，最终6天才修好，服务人员的解释是元旦来修车的激增，导致他们修不过来了；
7、关于行车记录仪：剐蹭时调过一次，画质个人觉得还可以，跟宋pro的比起来清晰很多；
8、免费保养过一次，车机在需要保养之前会提醒，其他没有发现什么问题；
9、关于加速，都是日常家用，对这个不敏感，但是等红灯的时候确实总是我第一个冲出去；
10、底盘，应该是偏硬，套用懂车帝的话是路感清晰；
11、还有一个缺憾，就是两侧玻璃没有除雾功能，导致冬天后视镜有时候会被雾气干扰，不过前挡风除雾开时间长点可解，问题在于我很不喜欢吹风，如果能有两侧除雾功能，那会更方便一些；
12、关于辅助驾驶：车道保持不错，有了偏航立刻就会报警；跟车也马马虎虎，但是刹车不平顺，所以在自动跟车的时候顿挫感很明显；在不用跟车的时候，如果前车有刹车或车速减慢，车辆判断有危险的时候，也会有报警，提示刹车，这个开始的时候不知道，被吓过两次。
13、关于自动大灯，说实在的，方便是方便，不过我有强迫症，看它过个高架也得开关一次，不爽；
14、autohold和动能反馈，我老土，autohold不爱用，因为开启之后，在开车的时候总觉得有一股力量往后拽着的感觉，所以只有长时间等红灯的时候用一下，动能反馈，我基本上是用较大反馈，自己一个人开车没觉得有什么，但是有一次不晕车的婆婆坐车晕车了，让我意识到开这个会让后排的人不舒服，所以后排有人的时候尽量就不用了。
15、关于后排空间，第一次坐后排的时候，做的比较靠边，感觉碰头，但是后来不知道是习惯了还是不坐太靠边了，没有感觉了。目前，每周后排都要坐三个160左右的小姑娘，没觉得空间狭窄。
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修改:jizhqi FROM 159.226.171.*
FROM 159.226.171.*
稍等
【 在 googlestyle 的大作中提到: 】
: 总结在哪里？
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FROM 159.226.171.*
很少发帖，发现码字也不容易
【 在 erl2 的大作中提到: 】
: 你好，我也在看这款车，你的总结还有后续吗？想看看
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FROM 159.226.171.*
9、关于加速，都是日常家用，对这个不敏感，但是等红灯的时候确实总是我第一个冲出去；
10、底盘，应该是偏硬，套用懂车帝的话是路感清晰；
11、还有一个缺憾，就是两侧玻璃没有除雾功能，导致冬天后视镜有时候会被雾气干扰，不过前挡风除雾开时间长点可解，问题在于我很不喜欢吹风，如果能有两侧除雾功能，那会更方便一些
【 在 jizhqi 的大作中提到: 】
: 看坛子里女同胞发总结，跟风一个，也算给后来者一个参考。不算新手的女司机，今年7月刚刚置换了秦plus ev。其实之前一直想买汉来着，从汉开始出来就潜伏车友群里考察，但是考虑汉太宽太长，最终决定放弃。后来看过宋plus、秦plus和元。元续航太短直接pass，宋plus没有现车，而且开过小短腿的对续航敏感，最终选择秦plus高配。
: 平时上下班，单程通勤不到10公里，两头地库；周末肩负接送孩子和出游任务，走高速和环路居多，平均每周开近200公里，十一还往返保定一趟，从这次出行估算，十一的天气情况下，高速120左右，大概能跑450左右。平均能耗到目前13度。没有私桩，但是单位快慢冲都很方便。
: 感受：1、续航长，不再有里程焦虑，夏天两周一充毫无压力；
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12、关于辅助驾驶：车道保持不错，有了偏航立刻就会报警；跟车也马马虎虎，但是刹车不平顺，所以在自动跟车的时候顿挫感很明显；在不用跟车的时候，如果前车有刹车或车速减慢，车辆判断有危险的时候，也会有报警，提示刹车，这个开始的时候不知道，被吓过两次。
13、关于自动大灯，说实在的，方便是方便，不过我有强迫症，看它过个高架也得开关一次，不爽；
14、autohold和动能反馈，我老土，autohold不爱用，因为开启之后，在开车的时候总觉得有一股力量往后拽着的感觉，所以只有长时间等红灯的时候用一下，动能反馈，我基本上是用较大反馈，自己一个人开车没觉得有什么，但是有一次不晕车的婆婆坐车晕车了，让我意识到开这个会让后排的人不舒服，所以后排有人的时候尽量就不用了。
【 在 jizhqi 的大作中提到: 】
: 9、关于加速，都是日常家用，对这个不敏感，但是等红灯的时候确实总是我第一个冲出去；
: 10、底盘，应该是偏硬，套用懂车帝的话是路感清晰；
: 11、还有一个缺憾，就是两侧玻璃没有除雾功能，导致冬天后视镜有时候会被雾气干扰，不过前挡风除雾开时间长点可解，问题在于我很不喜欢吹风，如果能有两侧除雾功能，那会更方便一些
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15、关于后排空间，第一次坐后排的时候，做的比较靠边，感觉碰头，但是后来不知道是习惯了还是不坐太靠边了，没有感觉了。目前，每周后排都要坐三个160左右的小姑娘，没觉得空间狭窄。
【 在 jizhqi 的大作中提到: 】
: 12、关于辅助驾驶：车道保持不错，有了偏航立刻就会报警；跟车也马马虎虎，但是刹车不平顺，所以在自动跟车的时候顿挫感很明显；在不用跟车的时候，如果前车有刹车或车速减慢，车辆判断有危险的时候，也会有报警，提示刹车，这个开始的时候不知道，被吓过两次。
: 13、关于自动大灯，说实在的，方便是方便，不过我有强迫症，看它过个高架也得开关一次，不爽；
: 14、autohold和动能反馈，我老土，autohold不爱用，因为开启之后，在开车的时候总觉得有一股力量往后拽着的感觉，所以只有长时间等红灯的时候用一下，动能反馈，我基本上是用较大反馈，自己一个人开车没觉得有什么，但是有一次不晕车的婆婆坐车晕车了，让我意识到开这个会让后排的人不舒服，所以后排有人的时候尽量就不用了。
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别急，码字需要时间
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 就这？
: 只有选车过程，没有用车体验？
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是的，但是开车的时候会有拖曳感，不太喜欢
【 在 stealyours 的大作中提到: 】
: Autohold不是刹停了不用持续踩刹车嘛
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3.0不了解
【 在 dogmanstar 的大作中提到: 】
: 现在上3.0的了 秦不知道落伍了多少相比元plus这些
: - 来自「最水木 for iPhone13,1」
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我两次是地库出现的，一次是傍晚。
【 在 oRo 的大作中提到: 】
: 我的前侧雷达有段时间也无故报警，进入地库就报，最近又好了
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: #发自zSMTH@SHT-W09
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