- 主题:极狐T为啥不主推入门480版本?
480的卖了不超百辆
【 在 songami22 的大作中提到: 】
: 意向车型之一,有点不理解极狐的营销,T为啥不主推480入门版本?也奇怪没有车主提这个版本。
: 24.19w,加上近期的综合优惠和置换补贴,基本可以到22w区间了,还是很能打的。
: 1.对于没有长续航需求的,也足够了,必定续航和电池容量都超过了model y。续航和入门版es6相当,但和这
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发自「今日水木 on JAD-AL50」
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FROM 223.104.39.*
480续航没超过modely吧
【 在 songami22 的大作中提到: 】
: 意向车型之一,有点不理解极狐的营销,T为啥不主推480入门版本?也奇怪没有车主提这个版本。
: 24.19w,加上近期的综合优惠和置换补贴,基本可以到22w区间了,还是很能打的。
: 1.对于没有长续航需求的,也足够了,必定续航和电池容量都超过了model y。续航和入门版es6相当,但和这两个形成了很大的差价。还可以和id4形成pk,两个都是试驾过,感觉优势还是挺明显的。
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FROM 222.65.133.*
说实话挺好看的,至少车大不肿。
【 在 songami22 的大作中提到: 】
: 意向车型之一,有点不理解极狐的营销,T为啥不主推480入门版本?也奇怪没有车主提这个版本。
: 24.19w,加上近期的综合优惠和置换补贴,基本可以到22w区间了,还是很能打的。
: 1.对于没有长续航需求的,也足够了,必定续航和电池容量都超过了model y。续航和入门版es6相当,但和这两个形成了很大的差价。还可以和id4形成pk,两个都是试驾过,感觉优势还是挺明显的。
: 2.再就是480s版本配置也很足了,只是在座椅和音响方面比s+版差着,但是换来的好处是,不用拖着大电池,零百加速居然比S+版更快!无线充电位置换为水杯空间也更方便。
: 图片是刚上市时巡展遇到拍的,觉得很耐看。
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: \- 来自「最水木 for iPhone Xs Max」
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发自「今日水木 on Android」
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FROM 223.104.41.*
把胎压打到3.0,再把隔音材料都删了,应该就能超了
【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
: 480续航没超过modely吧
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发自「今日水木 on Android」
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FROM 223.104.41.*
model y好像实际可跑420左右
【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
: 480续航没超过modely吧
: 【 在 songami22 的大作中提到: 】
: : 意向车型之一,有点不理解极狐的营销,T为啥不主推480入门版本?也奇怪没有车主提这个版本。
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- 来自「最水木 for iPhone Xs Max」
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FROM 114.242.250.*
因为653顶配有22的价
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还得把235窄胎换成255宽的
为啥要删隔音材料?特斯拉因为无框车门隔音才弱些,隔音材料不一定谁用的少呢。
【 在 wangdass8 的大作中提到: 】
: 把胎压打到3.0,再把隔音材料都删了,应该就能超了
: 发自「今日水木 on Android」
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修改:vta FROM 221.192.179.*
FROM 221.192.179.*
求站内
【 在 pursebaros 的大作中提到: 】
: 因为653顶配有22的价
- 来自「最水木 for iPhone 7 Plus」
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FROM 117.136.47.*
上咸鱼看看会有惊喜,90多度的高配 比你这个价格还便宜一两万。。
【 在 songami22 的大作中提到: 】
: 意向车型之一,有点不理解极狐的营销,T为啥不主推480入门版本?也奇怪没有车主提这个版本。
: 24.19w,加上近期的综合优惠和置换补贴,基本可以到22w区间了,还是很能打的。
: 1.对于没有长续航需求的,也足够了,必定续航和电池容量都超过了model y。续航和入门版es6相当,但和这两个形成了很大的差价。还可以和id4形成pk,两个都是试驾过,感觉优势还是挺明显的。
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FROM 120.244.220.*
480根本没人买的,买极狐的基本都是买高续航的,以及少量买四驱的。
- 来自 水木社区APP v3.5.3
【 在 songami22 的大作中提到: 】
意向车型之一,有点不理解极狐的营销,T为啥不主推480入门版本?也奇怪没有车主提这个版本。
24.19w,加上近期的综合
- 来自 水木社区APP v3.5.3
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