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- 主题:哈哈，颤抖吧，百公里油耗1L“星核动力ET-i全擎超混”正式发布
- 馈电油耗4.8L
【 在 wangcity (wangcity) 的大作中提到: 】
: 百公里油耗1L“星核动力ET-i全擎超混”正式发布
: 大家可以看看，效果如何啊
: dmi的车主，是不是哭昏在厕所了。
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FROM 210.12.236.* - 得看是哪款车型。
现在用的 这个 星途 追风，就是瑞虎7拉皮
估计没什么吸引力
【 在 jzh800 的大作中提到: 】
: 奇瑞混动15万起的话，
: 可能还是准备走量的节奏。
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FROM 103.159.124.* - 这都魔怔了？
【 在 wangcity 的大作中提到: 】
: 百公里油耗1L“星核动力ET-i全擎超混”正式发布
:
: 大家可以看看，效果如何啊
: ...................
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FROM 61.185.187.* - 连“综合油耗”与“CS模式油耗”之间有何区别这种PHEV基本常识都不了解的人却最喜欢发帖拱火，国产双电机DHT混动在近两年全面胜过合资车型不是依靠这种令人啼笑皆非的拱火，而是依靠有着理论核算支撑、经历多方机构测试并被消费者实际验证后所体现出的产品竞争力。对消费者来说，奇瑞鲲鹏DHT混动完全可以踏踏实实地依靠产品的实际表现去压倒合资车型，使用这种低级的拱火言论只会为国产车企抹黑。
【 在 wangcity 的大作中提到: 】
: 百公里油耗1L“星核动力ET-i全擎超混”正式发布
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: ...................
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修改:FHWYSH FROM 183.240.92.*
FROM 183.240.92.* - 现在大家都开始玩数字游戏了吗？百公里耗油，tmd，求极限，我相信下一款车应该是百公里耗油0.5升。
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FROM 223.104.122.* - 目前国内车企的混动，基本就两个价位了——头部几家车企在这两个价位区间可以狠狠地蚕食合资品牌的市场份额：
15w+档位的，纯电里程100km+，电池在23Kwh左右；
20w+档位的，纯电里程200km+，电池在40Kwh左右
唯一有能力且已经量产把混动系统价格干到10w档位，然后在销量最大的A级市场去独吃燃油车市场份额的，目前还真只有秦 plus dmi了，虽然入门款式的纯电里程也就55km。
再等2~3年，要是谁有能力把混动车型的价格下探到8w档位，提供纯电里程80km+，电池在15Kwh左右的A0级产品的话，那绝对是年销量百万级的新能源混动全球车。
【 在 jzh800 的大作中提到: 】
: 奇瑞混动15万起的话，
: 可能还是准备走量的节奏。
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修改:CMaverick FROM 117.176.205.*
FROM 117.176.205.*