- 主题:三元不如铁锂电池安全这是化学特性
三元材料在200多度就会分解，还会产生氧气氢气，爆炸也会特别猛烈，铁锂要800多度才会分解，而且不会产生这些易爆的气体，安全性必然是更好的
工信部不让三元电池上大巴不是无的放矢
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2016年以前工信部没有限制三元锂上大巴，无奈三元锂烧的太多了，工信部不让三元上大巴了
【 在 secondjet 的大作中提到: 】
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: 工信部如果真有不让三元上大巴，应该是大巴需要的电池太大，这么大的三元炸了容易成为炸弹。但几乎所有手机电池都是三元锂。所以用不用三元看后果，能量小的情况下三元是首选，中等能量三元和磷酸铁锂各有优缺点，高能量选磷酸铁锂主要是不敢冒险。
: 另外一个重要因素是BMS，做得不好的BMS一样能让
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这事就是官方对三元电池安全问题最直接的表态啊，为啥不提？
化学特性，三元锂就是更不安全
【 在 windforce09 的大作中提到: 】
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: 咱别拿这事反复提好吗？那工信部为啥不直接禁止三元呢，工信部还从国标中删除了铁锂擅长的单体穿刺测试
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: 电池安全是个复杂工程，单看单体的确铁锂安全，但是铁锂有它一堆无法解决的缺点。 例如一致性差、密度低、受温度影响大等
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: 从电池包角度，可以通过各种隔离和制冷技术让三元达
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这话说的，三元锂电池贵没别的原因，就是钴元素太贵了
当年科技部力推三元锂电池时，钴的价格还不贵，那时每度电价格三元锂电池更便宜
【 在 xiaoben 的大作中提到: 】
: 一句话，便宜没好货，好货不便宜
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: 发自xsmth (iOS版)
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铁锂电池目前更便宜不假，可是和高端低端电池无关，以前钴价格低时，三元锂电池还更便宜呢
【 在 litra 的大作中提到: 】
: 如果这么理解，电车比油车安全多了，油箱撞坏了，有个火星就着了
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: 这个只是比亚迪用所谓的安全性来去掩盖电池材料的低端属性噱头罢了
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: 磷酸铁锂该着还是着，一点不耽误
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这为啥是狡辩？铁锂电池便宜啊，在激烈的竞争中自然可以保持低价！
【 在 litra 的大作中提到: 】
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: 你可真能狡辩，看看三十万以上的车，有几个用磷酸铁锂的
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所以长安街上的1路公交车用的是锰酸锂
【 在 truncin 的大作中提到: 】
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: 记得有辆公交在长安街上冒烟了，估计把领导吓得够呛
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对，你说的钛酸锂是对的
【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: 1路应该是钛酸锂，充电很快但能量密度低。
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: 发自xsmth (iOS版)
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工业品低价代表竞争力强！铁锂和三元锂电池也一直在降价，只不过铁锂降的更快而已
【 在 litra 的大作中提到: 】
: 一般低价就代表低质，你看EQS也没用磷酸铁锂
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要说吓唬那也是工信部吓唬，我陈述事实而已
【 在 tjjtds 的大作中提到: 】
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: 还在那里吓唬消费者呢，先把自己卖出的尿崩电池解决了吧，尿崩在路上，被后车追尾不危险吗
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