我的不是理论。
【 在 googlestyle 的大作中提到: 】
: 如果不用故障率或尿崩率，
: 那怎么证明你的理论呢？
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FROM 221.221.55.*

跟刀片没关系。不要谈比例。也不要谈概率，与销量存量无关。
bms策略的问题。
只要是因为不均衡，或低温，或衰减，或其他任何问题导致电池容量减少，就必然发生尿崩。是必然事件。
比亚迪全系，包括汉。今后还会源源不断的出。
【 在 googlestyle 的大作中提到: 】
: 就刀片电池全系你有出问题的比例？
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修改:ylh1969 FROM 221.221.55.*
FROM 221.221.55.*

看48楼，跟特斯拉做个对比。同为铁锂电池。
【 在 huankuib 的大作中提到: 】
: 电池这个事，谁说得清楚，个例因素居多
: 我上一款手机，用了两年左右，有一次7/8度左右，从50%直接尿崩，放在口袋里焐热了，开机电又回来了
: 如果讲是因为共性的问题，那么应该会是可重复，并发生的概率大，从汉上市来快两年了，例子很少
: ...................
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FROM 221.221.55.*

有数据呀，拿E5来说，充满电永远显示305km。
不均衡了，充到80%跳到100%，还是显示305km。这种例子太多了。
为什么不显示240km100%呢？差的这60多km就是等着尿崩。
汉对此有何改进？
你可以举出例子，说明汉在电池容量不足时，可以正确显示续航值。就像特斯拉那样。
你能举出实例 我就服你。
【 在 googlestyle 的大作中提到: 】
: 你这个太扯了，
: 你说有问题，没有数据，没有依据。
: 说有问题就是有问题？
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修改:ylh1969 FROM 221.221.55.*
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这可以商讨。
关键是，电量少了，得表现出来，一般是折算成续航。
你倒是把续航降下来呀。
别人用铁锂，电量不行就显示降续航。
所以我说这不是铁锂的问题，是比亚迪的问题。

注意，我不黑比亚迪。指出他的问题，是帮助他改进。
我是支持国产的。

【 在 huankuib 的大作中提到: 】
: 铁锂的不均衡是根源，经常用慢充充满是不是会做好平衡？
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修改:ylh1969 FROM 221.221.52.*
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