车还是有不错，可惜北汽口碑是负数，又不好好经营低端车型打口碑，想一步登天卖高端车，注定是个赔钱货
【 在 Topgun1999 的大作中提到: 】
: 好像极狐问题就是吹的有点过，但哪家不吹呢。  
: 不应该否认，极狐几个型号，除了贵点，还是好车。  
: 总说充钱，但是多次对比，电池、适用性、越野等等，都是极狐遥遥领先啊。要是充钱，不能充这么多，还这么高调吧。超过某逼格高的“神车”太多了。  
: 总贬比亚迪的，还拿“奇瑞奇瑞修车排队”时代的车
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发自「今日水木 on MRX-AN19」
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FROM 119.86.150.*

12月是轿车S + SUV的T，两款合计才过千。看懂车帝T还是300多辆，S略多点，近700辆。这里面有多少算到供应商抵货款的还不知道。

【 在 secondjet 的大作中提到: 】
: 极狐其实不错，配置很高堆料严重，性价比还是不错的。
: 可惜极狐有几个弱点，第一是前脸设计有点奇葩，尤其是打开日行灯，那个弯弯的造型相当的丑，这车的ID设计有问题，让好多人第一印象大打折扣，反正让我开这个车，我会有点心里膈应。不过这车侧面和背后设计还是挺好看的。
: 第二，是北汽的口碑，做了这么多年把自己牌子都毁了，以为弄个新品牌就能跟过去说88了？
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FROM 103.159.124.*

第一句性价比就不对了。。。极狐没有性价比

【 在 secondjet 的大作中提到: 】
: 极狐其实不错，配置很高堆料严重，性价比还是不错的。
: 可惜极狐有几个弱点，第一是前脸设计有点奇葩，尤其是打开日行灯，那个弯弯的造型相当的丑，这车的ID设计有问题，让好多人第一印象大打折扣，反正让我开这个车，我会有点心里膈应。不过这车侧面和背后设计还是挺好看的。
: 第二，是北汽的口碑，做了这么多年把自己牌子都毁了，以为弄个新品牌就能跟过去说88了？
: ...................
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FROM 49.7.64.*

市场永远是对的，那就还是没找准市场定位
【 在 Topgun1999 的大作中提到: 】
: 好像极狐问题就是吹的有点过，但哪家不吹呢。
: 不应该否认，极狐几个型号，除了贵点，还是好车。
: 总说充钱，但是多次对比，电池、适用性、越野等等，都是极狐遥遥领先啊。要是充钱，不能充这么多，还这么高调吧。超过某逼格高的“神车”太多了。
: ...................
--来自微水木3.5.11
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FROM 221.222.20.*

降5万应该很香。就按卖10000辆，营销成本省2万，成本摊薄1万，积分卖1万，已有优惠1w。

所以这5万其实是降得下来的，只不过国企领导无人拍板，大家干瞪眼。

【 在 cosun 的大作中提到: 】
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: 第一句性价比就不对了。。。极狐没有性价比
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: 【 在 secondjet 的大作中提到: 】
: : 极狐其实不错，配置很高堆料严重，性价比还是不错的。

#发自zSMTH@钛星
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※ 来源:水木社区 [222.129.50.*(北京昌平)]

#修改自zSMTH@钛星
※ 修改:·ble 于 Jan 13 11:56:30 2022 修改本文·[FROM: 222.129.50.*]
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修改:ble FROM 222.129.50.*
FROM 222.129.50.*